Сервіс www.kross.pl використовує куки, щоб забезпечити Вам найкращу підтримку на нашому сайті. Продовжуючи перегляд, ви погоджуєтеся на використання нами файлів cookie. Додаткову інформацію ви знайдете в нашій Політиці Конфіденційності.

Produkt dodany do koszyka

Технологія, яка робить непотрібними додаткові перехідники для установки дискових гальм. Це позитивно позначається на потужності і точності гальмування і знижує загальну вагу. Додатковою перевагою прямого кріплення є поліпшений відвід тепла під час тривалого гальмування на спусках.

Запресованние в кареточний вузол підшипники збільшують ефективність педалювання, краще передають зусилля на колесо і менше схильні до зносу.

43) конусна рульова труба з діаметром 1 1/8 дюймів зверху і 1.5 дюйма знизу. Більший діаметр збільшує як міцність, так і жорсткість, що забезпечує більшу точність управління.

Метод формування труб за допомогою закачування спеціальної рідини під високим тиском. Ця технологія уможливлює перш за все отримати легшу конструкцію , що характеризується вищою міцністю і точністю виконання.

Внутрішнє прокладання кабелів подовжує строк служби троса і кожуха , захищаючи їх від бруду , піску або дощу. Дозволяє це заощадити цінні грами , а також отримати непорушений нічим , характер спортивного велосипеда.

Система "post mount" це рішення , без якого гоночний велосипед не має рації буття. Точність гальмування виростає завдяки виключенню непотрібних перехідників , що впливає на жорсткість з'єднань між рамою та затиском. Краще тепловідведення видовжує строк служби гальма і підвищує його ефективність дії.

Стандартна маточина 142 x 12 мм , це жорсткість колеса родом від велосипедів "довнхилових" , в поєднанні з простотою монтажу. Ця жорсткість передається на більш точне керування велосипедом і його стабільність.

Розширена підсідельна труба дозволяє досягти вимірного зростання жорсткості вузла супорта - навіть до 8% відносно рішення , застосованого у минулому році. Відповідно укладені волокна і квадратний профіль , зменшують вразливість конструкції у сотні ват , які вкладаються в їзду під час гонки.