Сервіс www.kross.pl використовує куки, щоб забезпечити Вам найкращу підтримку на нашому сайті. Продовжуючи перегляд, ви погоджуєтеся на використання нами файлів cookie. Додаткову інформацію ви знайдете в нашій Політиці Конфіденційності.

Produkt dodany do koszyka

Vento 3.0

Vento 3.0

9,2
kg
18
gears

inch

Jeśli chcesz otrzymać powiadomienie kiedy produkt będzie ponownie dostępny, wpisz swój adres email w polu poniżej:

You must enter a valid e-mail address.

Close

Розмір:

Вибрати розмір

Специфікація

Рама
Frame material Aluminium Superlite
weight 9,20 kg
Вилка Carbon (carbon, tapered, 1-1/8" - 1,5")
Задній амортизатор
колеса
Передня втулка Shimano Sora HB-RS300
Задня втулка Shimano Sora FH-RS300
Покришки Schwalbe Lugano Kevlar Guard Folding (700-25C)
Обода Alexrims AT480
привід
Передній перемикач Shimano Sora FD-R3000
Задній перемикач Shimano Sora RD-R3000
Передні гальма Shimano Sora BR-R3000 (caliper)
Занді гальма Shimano Sora BR-R3000 (caliper)
Гальмівні ручки Shimano Sora ST-R3000 (mechanical)
Шифтери Shimano Sora ST-R3000 (2x9)
Шатуни Shimano Sora FC-R3000 (50/34T, XS/S - 170mm, M/L/XL - 175mm)
Каретка Shimano BB-RS500 Hollowtech II
Ланцюг Shimano CN-HG53
Касета Shimano CS-HG400 (11-28T)
Додаткі
Руль Aluminium (XS/S/M - 420mm, L/XL - 440mm, 31.8mm)
Труба Aluminium (XS - 80mm, S - 90mm, M/L - 100mm, XL - 110mm, 31.8mm)
Підседільна труба Aluminium (350mm, 27.2mm)
Рулевая колонка FSA NO.42/ACB (1-1/8"/1.5")
Сідло Selle Royal
Гріпси Kross
Педалі

Геометрія

   
XS
S
M
L
XL
  Ріст:
  Wheel size
fs Розмір рами 47/52 50/55 53/56 56/57 59/59
st Довжина трубки сидіння 470 500 530 560 590
tt Ефективна довжина верхньої труби 516 546 557 574 585
ht Довжина голівки рами 140 160 175 195 205
sa Кут підсідельної труби 74 73,5 73,5 73 73
ha Кут голівки рами 71,5 72,5 72,5 73 73
cs Довжина задніх вилок 415 415 415 415 415
wb База коліс 970 987 997 1004 1015
reach Reach 361 380 386 391 399
stack Stack 539 561 576 597 606
bbdrop BB Drop 68 68 68 68 68

Перевірте аналогічні моделі

Технологія

Завдяки високотемпературній обробці рами з цього сплаву виходять одночасно жорсткими, стійкими до навантажень і в той же час дуже легкими. Для максимального результату в місцях найменшого навантаження додатково застосовується потрійне Баттінг труб.
43) конусна рульова труба з діаметром 1 1/8 дюймів зверху і 1.5 дюйма знизу. Більший діаметр збільшує як міцність, так і жорсткість, що забезпечує більшу точність управління.
Метод формування труб за допомогою закачування спеціальної рідини під високим тиском. Ця технологія уможливлює перш за все отримати легшу конструкцію , що характеризується вищою міцністю і точністю виконання.
Внутрішнє прокладання кабелів подовжує строк служби троса і кожуха , захищаючи їх від бруду , піску або дощу. Дозволяє це заощадити цінні грами , а також отримати непорушений нічим , характер спортивного велосипеда.
забезпечує підвищений опір поверхні до механічних пошкоджень і погодних умов. Завдяки цьому процесу ми можемо насолоджуватися первозданним зовнішнім виглядом велосипеда на протязі багатьох років.
Запресованние в кареточний вузол підшипники збільшують ефективність педалювання, краще передають зусилля на колесо і менше схильні до зносу.
42) точна техніка шліфування зварювальних швів , яка підвищує естетику конструкції , без негативного впливу на її витривалість.