Сервіс www.kross.pl використовує куки, щоб забезпечити Вам найкращу підтримку на нашому сайті. Продовжуючи перегляд, ви погоджуєтеся на використання нами файлів cookie. Додаткову інформацію ви знайдете в нашій Політиці Конфіденційності.

Produkt dodany do koszyka

Level B7

Level B7

13,6
kg
20
gears
29
inch

Jeśli chcesz otrzymać powiadomienie kiedy produkt będzie ponownie dostępny, wpisz swój adres email w polu poniżej:

You must enter a valid e-mail address.

Close

Розмір:

Вибрати розмір

Специфікація

Рама
Frame material Aluminium UltraLite
weight 13,6 kg
Вилка Rock Shox XC 30 Coil (travel 100mm, Poplock)
Задній амортизатор -
колеса
Передня втулка Joy Tech D041DSE
Задня втулка Joy Tech D142DSE
Покришки Schwalbe Rapid Rob PP 29"x2,1"
Обода WTB Speed Disc i19 29"
привід
Передній перемикач Shimano Deore FD-M616-10 Direct Mount
Задній перемикач Shimano SLX RD-M670 SGS Shadow
Передні гальма Avid DB1 (hydraulic, rotor 180mm)
Занді гальма Avid DB1 (hydraulic, rotor 160mm)
Гальмівні ручки Avid DB1 (hydraulic)
Шифтери Shimano Deore SL-M610, 10 speed
Шатуни Shimano Deore FC-M615 2-Piece 38/24T
Каретка Shimano Press Fit SM-BB71
Ланцюг Shimano CN-HG54
Касета Shimano Deore CS-HG50-10 11-36T
Додаткі
Руль Kross Racing Components (alloy, flat 680/700, 31,8mm)
Труба Kross Racing Components (alloy, ahead, Rise -17; 31,8mm)
Підседільна труба Kross Racing Components (alloy, 27,2mm)
Рулевая колонка VP A45ACS1 Semi-Integrated
Сідло Kross VL-1489
Гріпси Kross Foam
Педалі Alloy VP-519A

Геометрія

   
S
M
L
  Ріст:
  Wheel size
fs Розмір рами 17" 19" 21"
st Довжина трубки сидіння 432 483 533
tt Ефективна довжина верхньої труби 600 620 640
ht Довжина голівки рами 100 110 120
sa Кут підсідельної труби 73.5 73.5 73.5
ha Кут голівки рами 71.5 71.5 71.5
cs Довжина задніх вилок 438 438 438
wb База коліс 1094 1116 1131
reach Reach 426 443 460
stack Stack 624 633 643
bbdrop BB Drop 63 63 63

Перевірте аналогічні моделі

Технологія

Топові алюмінієві рами , застосовувані у велосипедах категорії race (окрім шосейних велосипедів) , виконані з нового сплаву алюмінію 7046 t6. Завдяки технологіям , перейнятим від вуглецевих конструкцій , а також завдяки самим властивостям сплаву, рами виготовленні з алюмінієм ultralight "схудли" , отримали міцність , мають більшу стійкість до розтяжки , а також вищу границю пластичності.
Технологія, яка робить непотрібними додаткові перехідники для установки дискових гальм. Це позитивно позначається на потужності і точності гальмування і знижує загальну вагу. Додатковою перевагою прямого кріплення є поліпшений відвід тепла під час тривалого гальмування на спусках.
Метод формування труб за допомогою закачування спеціальної рідини під високим тиском. Ця технологія уможливлює перш за все отримати легшу конструкцію , що характеризується вищою міцністю і точністю виконання.
Внутрішнє прокладання кабелів подовжує строк служби троса і кожуха , захищаючи їх від бруду , піску або дощу. Дозволяє це заощадити цінні грами , а також отримати непорушений нічим , характер спортивного велосипеда.
Система "post mount" це рішення , без якого гоночний велосипед не має рації буття. Точність гальмування виростає завдяки виключенню непотрібних перехідників , що впливає на жорсткість з'єднань між рамою та затиском. Краще тепловідведення видовжує строк служби гальма і підвищує його ефективність дії.
Розширена підсідельна труба дозволяє досягти вимірного зростання жорсткості вузла супорта - навіть до 8% відносно рішення , застосованого у минулому році. Відповідно укладені волокна і квадратний профіль , зменшують вразливість конструкції у сотні ват , які вкладаються в їзду під час гонки.