Перший велосипед KROSS призначений для тріатлону був розроблений для подолання опору повітря і тертя. Рама і вилка виготовлені з труб Вуглецевих з аеродинамічними поперечними перерізами. За привод і гальми  відповідають з групи ULTEGRA. Триатлоніст прийме зручне положення завдяки  FSA team кабіни і сідлу FSA Orbit. Для гладкої їзди відповідальні DT Swiss колеса R32 з шинами Schwalbe One Folding 700-23C. Без сумніву, цей комплект допоможе подолати межі швидкості і витривалості спортсмена.

Специфікація

Рама
Frame material T784 Carbon
weight 9,2 kg
Вилка Carbon
Задній амортизатор -
колеса
Передня втулка DT Swiss R32 Spline
Задня втулка DT Swiss R32 Spline
Покришки Shwalbe One Folding 700-23C
Обода DT Swiss R32 Spline
привід
Передній перемикач Shimano Ultegra FD-6800
Задній перемикач Shimano Ultegra RD-6800-SS;
Передні гальма Shimano Ultegra BR-6800
Занді гальма Shimano Ultegra BR-6800
Гальмівні ручки Tektro RX4.1
Шифтери Shimano SL-BSR1 2x11
Шатуни Shimano Ultegra FC-6800 53-39T (S - 170mm, M/L - 172,5mm, XL/XXL - 175mm)
Каретка Shimano SM-BBR60 Hollowtech II
Ланцюг Shimano CN-HG600
Касета Shimano Ultegra CS-6800;11-25T
Додаткі
Руль FSA Team + Trimax Clip On (alloy, 420mm, flat, 31,8mm)
Труба Kross Racing Components (alloy, ahead, S - 80mm, M/L - 90mm, XL -100, XXL - 110mm, 31,8mm)
Підседільна труба Kross Racing Components Carbon Aero
Рулевая колонка FSA Orbit C No.8 1-1/8"
Сідло VELO TR
Гріпси Velo Velvet
Педалі -

The manufacturer reserves the right to update or modify specifications for all products.

Геометрія

   
S
M
L
XL
xxl
  Wheel size
fs Розмір рами 48/51 51/53 54/55 57/57 60/60
st Довжина трубки сидіння 480 510 540 570 600
tt Ефективна довжина верхньої труби 510 530 550 570 590
ht Довжина голівки рами 95 100 120 130 150
sa Кут підсідельної труби 76 76 76 76 76
ha Кут голівки рами 72,5 72,5 72,5 72,5 72,5
cs Довжина задніх вилок 389 389 389 389 389
wb База коліс 956 986 1007 1027 1047
reach Reach 386 405 420 438 451
stack Stack 496 501 520 530 549
bbdrop BB Drop 68 68 68 68 68

Перевірте аналогічні моделі

Технологія

Запресованние в кареточний вузол підшипники збільшують ефективність педалювання, краще передають зусилля на колесо і менше схильні до зносу.
Технологія, яка робить непотрібними додаткові перехідники для установки дискових гальм. Це позитивно позначається на потужності і точності гальмування і знижує загальну вагу. Додатковою перевагою прямого кріплення є поліпшений відвід тепла під час тривалого гальмування на спусках.
Багатошарове покриття підвищує стійкість оболонки до механічних пошкоджень , а також дії несприятливих атмосферних умов. Завдяки застосуванню цього процесу , протягом довгих років ми можемо радіти естетичним виглядом велосипеда.
Запресованние в кареточний вузол підшипники збільшують ефективність педалювання, краще передають зусилля на колесо і менше схильні до зносу.
Карбон T784 - потрійний карбоновий компаунд поєднаний з Т700, T800S і M40J матеріалів і смоли. Рами зроблені з T784 жорсткі як D84, але більш довговічніші