Level B8

12,5
kg
11
gears
29
inch

Jeśli chcesz otrzymać powiadomienie kiedy produkt będzie ponownie dostępny, wpisz swój adres email w polu poniżej:

You must enter a valid e-mail address.

Close

Розмір:

Вибрати розмір

Специфікація

Рама
Frame material Aluminium Ultralite
weight 12,5 kg
Вилка Rock Shox Reba RL (travel 100mm, QR15, tapered, lockout)
Задній амортизатор -
колеса
Передня втулка Shimano Deore HB-M618 15x100mm
Задня втулка Shimano Deore FH-M618 12x142mm
Покришки Schwalbe Rapid Rob 29"x2.1"
Обода WTB STP i19 29" Tubeless Ready
привід
Передній перемикач -
Задній перемикач Shimano SLX M7000
Передні гальма Shimano BR-M396 (disc hydraulic, rotor S - 160mm, M/L/XL - 180mm)
Занді гальма Shimano BR-M396 (disc hydraulic, rotor 160mm)
Гальмівні ручки Shimano Disc BL-M396 (hydraulic)
Шифтери Shimano SLX M7000 1x11
Шатуни Shimano SLX FC-M7000 34T
Каретка Shimano Press Fit BB-MT500
Ланцюг Shimano HG600
Касета Shimano SLX CS-M7000, 11-42T
Додаткі
Руль Kross Sport Components (alloy, 720mm, 31.8mm)
Труба Kross Racing Components (allloy, S - 60mm, M - 70mm, L/XL - 80mm, rise -17°)
Підседільна труба Kross Racing Components (alloy, 350mm-S/M, 400mm- L/XL, 27,2mm)
Рулевая колонка VP A45AC3 Semi-Integrated
Сідло Kross VL-1489
Гріпси Kross Silicon
Педалі -

The manufacturer reserves the right to update or modify specifications for all products.

Геометрія

   
XL
S
M
L
  Wheel size
fs Розмір рами 1 16 19 21
st Довжина трубки сидіння 400 480 520
tt Ефективна довжина верхньої труби 571 610 630
ht Довжина голівки рами 90 110 120
sa Кут підсідельної труби 74 74 74
ha Кут голівки рами 69 69 69
cs Довжина задніх вилок 447 426 430
wb База коліс 1101 1130 1150
reach Reach 398 433 450
stack Stack 605 624 633
bbdrop BB Drop 57 57 57

Перевірте аналогічні моделі

Технологія

Завдяки високотемпературній обробці рами з цього сплаву виходять одночасно жорсткими, стійкими до навантажень і в той же час дуже легкими. Для максимального результату в місцях найменшого навантаження додатково застосовується потрійне Баттінг труб.
Запресованние в кареточний вузол підшипники збільшують ефективність педалювання, краще передають зусилля на колесо і менше схильні до зносу.
гарантія потужного гальмівного зусилля і хорошою модуляції навіть у найсуворіших погодних умовах, а так само велика довговічність у порівнянні зі звичайними гальмами.
Метод формування труб за допомогою закачування спеціальної рідини під високим тиском. Ця технологія уможливлює перш за все отримати легшу конструкцію , що характеризується вищою міцністю і точністю виконання.
Система "post mount" це рішення , без якого гоночний велосипед не має рації буття. Точність гальмування виростає завдяки виключенню непотрібних перехідників , що впливає на жорсткість з'єднань між рамою та затиском. Краще тепловідведення видовжує строк служби гальма і підвищує його ефективність дії.
43) конусна рульова труба з діаметром 1 1/8 дюймів зверху і 1.5 дюйма знизу. Більший діаметр збільшує як міцність, так і жорсткість, що забезпечує більшу точність управління.
Розширена підсідельна труба дозволяє досягти вимірного зростання жорсткості вузла супорта - навіть до 8% відносно рішення , застосованого у минулому році. Відповідно укладені волокна і квадратний профіль , зменшують вразливість конструкції у сотні ват , які вкладаються в їзду під час гонки.
Стандартна маточина 142 x 12 мм , це жорсткість колеса родом від велосипедів "довнхилових" , в поєднанні з простотою монтажу. Ця жорсткість передається на більш точне керування велосипедом і його стабільність.