Сервіс www.kross.pl використовує куки, щоб забезпечити Вам найкращу підтримку на нашому сайті. Продовжуючи перегляд, ви погоджуєтеся на використання нами файлів cookie. Додаткову інформацію ви знайдете в нашій Політиці Конфіденційності.

Produkt dodany do koszyka

Level B6

Level B6

14,1
kg
30
gears
29
inch

Jeśli chcesz otrzymać powiadomienie kiedy produkt będzie ponownie dostępny, wpisz swój adres email w polu poniżej:

You must enter a valid e-mail address.

Close

Розмір:

Вибрати розмір

Специфікація

Рама
Frame material Aluminium Lite
weight 14,1 kg
Вилка Suntour XCR 32 RL Coil (travel 100mm, remote)
Задній амортизатор -
колеса
Передня втулка Joy Tech D041DSE
Задня втулка Joy Tech D142DSE
Покришки Schwalbe Rapid Rob 29"x2,1"
Обода WTB Speed Disc i19 29"
привід
Передній перемикач Shimano Deore FD-M611
Задній перемикач Shimano SLX RD-M670 SGS Shadow
Передні гальма Avid DB1 (hydraulic, rotor 180mm)
Занді гальма Avid DB1 (hydraulic, rotor 160mm)
Гальмівні ручки Avid DB1 (hydraulic)
Шифтери Shimano Deore SL-M610, 10 speed
Шатуни Shimano Deore FC-M612 40/30/22T
Каретка Shimano SM-BB52
Ланцюг Shimano CN-HG54
Касета Shimano Deore CS-HG50-10 11-36T
Додаткі
Руль Kross Sport Components (alloy, flat 680/700, 31,8mm)
Труба Kross Sport Components (alloy, ahead, 31,8mm)
Підседільна труба Kross Sport Components (alloy, 27,2mm)
Рулевая колонка VP A41AC Semi-Integrated
Сідло Kross VL-1489
Гріпси Kross Foam
Педалі Alloy VP-519A

Геометрія

   
S
M
L
XL
  Ріст:
  Wheel size
fs Розмір рами 17" 19" 21" 23"
st Довжина трубки сидіння 432 483 534 584
tt Ефективна довжина верхньої труби 590 610 630 650
ht Довжина голівки рами 110 120 130 140
sa Кут підсідельної труби 74.3 74.3 74.3 74.3
ha Кут голівки рами 70.5 70.5 70.5 70.5
cs Довжина задніх вилок 443 443 443 443
wb База коліс 1084 1105 1125 1145
reach Reach 395 412 429 446
stack Stack 637 646 655 665
bbdrop BB Drop 63 63 63 63

Перевірте аналогічні моделі

Технологія

Поліпшена версія 6061-го алюмінієвого сплаву дозволяє досягти оптимальне співвідношення між жорсткістю конструкції і її низькою вагою. Стійкий до природним навантаженням, ударам і поломок. Баттінг труб дозволило нам зберегти міцність і в той же час знизити вагу.
забезпечує підвищений опір поверхні до механічних пошкоджень і погодних умов. Завдяки цьому процесу ми можемо насолоджуватися первозданним зовнішнім виглядом велосипеда на протязі багатьох років.
Запресованние в кареточний вузол підшипники збільшують ефективність педалювання, краще передають зусилля на колесо і менше схильні до зносу.
гарантія потужного гальмівного зусилля і хорошою модуляції навіть у найсуворіших погодних умовах, а так само велика довговічність у порівнянні зі звичайними гальмами.
42) точна техніка шліфування зварювальних швів , яка підвищує естетику конструкції , без негативного впливу на її витривалість.
Метод формування труб за допомогою закачування спеціальної рідини під високим тиском. Ця технологія уможливлює перш за все отримати легшу конструкцію , що характеризується вищою міцністю і точністю виконання.