Сервіс www.kross.pl використовує куки, щоб забезпечити Вам найкращу підтримку на нашому сайті. Продовжуючи перегляд, ви погоджуєтеся на використання нами файлів cookie. Додаткову інформацію ви знайдете в нашій Політиці Конфіденційності.

Produkt dodany do koszyka

Level B+

Level B+

20
gears

inch

Jeśli chcesz otrzymać powiadomienie kiedy produkt będzie ponownie dostępny, wpisz swój adres email w polu poniżej:

You must enter a valid e-mail address.

Close

Розмір:

Вибрати розмір

Специфікація

Рама
Frame material Carbon SL
Вилка Rock Shox SID XX WC (Travel 100m, Remote, Tapered Crb, axle $15mm)
Задній амортизатор -
колеса
Передня втулка DT SWISS XRC 1250 SPLINE (axle $15mm)
Задня втулка DT SWISS XRC 1250 SPLINE (12x142mm)
Покришки Schwalbe Rocket Ron Evo Folding 29"x2.1"
Обода DT SWISS XRC 1250 SPLINE Carbon
привід
Передній перемикач SRAM XX Direct Mount
Задній перемикач SRAM XX Carbon
Передні гальма SRAM XX (hydraulic, rotor 180mm)
Занді гальма SRAM XX (hydraulic, rotor 160mm)
Гальмівні ручки SRAM XX (hydraulic)
Шифтери SRAM XX Grip Shift
Шатуни SRAM XX 39/26T
Каретка SRAM Press Fit GXP
Ланцюг SRAM PC 1091R
Касета SRAM XX XG-1099 11-36T
Додаткі
Руль Easton EC70 (carbon, flat 720, 31,8 mm)
Труба Easton EC90 SL (carbon, ahead, 31,8mm)
Підседільна труба Easton EC90 Zero (carbon, 31,6mm)
Рулевая колонка VP-A45AC2 Semi-Integrated
Сідло Fi'zi:k Tundra 2 Braided
Гріпси KROSS Foam Grip
Педалі -

Геометрія

   
XL
M
L
  Ріст:
  Wheel size
fs Розмір рами 19 21
st Довжина трубки сидіння 480 540
tt Ефективна довжина верхньої труби 610 640
ht Довжина голівки рами 120 140
sa Кут підсідельної труби 73 73
ha Кут голівки рами 71 71,5
cs Довжина задніх вилок 439 439
wb База коліс 1094 1118
reach Reach
stack Stack
bbdrop BB Drop

Перевірте аналогічні моделі

Технологія

Наша найкраща модель створена із застосуванням карбону SL. Його унікальні характеристики полягають в особливому розташуванні волокон таким чином, що готова конструкція ставати особливо стійкою як до бічних навантажень, так і вібрації. Подібне рішення забезпечує максимально ефективну передачу зусиль на заднє колесо, при збереженні необхідних амортизаційних властивостей рами.
Технологія, яка робить непотрібними додаткові перехідники для установки дискових гальм. Це позитивно позначається на потужності і точності гальмування і знижує загальну вагу. Додатковою перевагою прямого кріплення є поліпшений відвід тепла під час тривалого гальмування на спусках.
Внутрішнє прокладання кабелів подовжує строк служби троса і кожуха , захищаючи їх від бруду , піску або дощу. Дозволяє це заощадити цінні грами , а також отримати непорушений нічим , характер спортивного велосипеда.
Система "post mount" це рішення , без якого гоночний велосипед не має рації буття. Точність гальмування виростає завдяки виключенню непотрібних перехідників , що впливає на жорсткість з'єднань між рамою та затиском. Краще тепловідведення видовжує строк служби гальма і підвищує його ефективність дії.
Розширена підсідельна труба дозволяє досягти вимірного зростання жорсткості вузла супорта - навіть до 8% відносно рішення , застосованого у минулому році. Відповідно укладені волокна і квадратний профіль , зменшують вразливість конструкції у сотні ват , які вкладаються в їзду під час гонки.
Стандартна маточина 142 x 12 мм , це жорсткість колеса родом від велосипедів "довнхилових" , в поєднанні з простотою монтажу. Ця жорсткість передається на більш точне керування велосипедом і його стабільність.