Сервис www.kross.pl использует куки, чтобы обеспечить Вам наилучшую поддержку на нашем сайте. Продолжая просмотр сайта, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie. Дополнительную информацию вы найдете в нашей Политике Конфиденциальности.

Produkt dodany do koszyka

Вход

Level B2

Level B2

14,4
kg
24
gears
29
inch

Jeśli chcesz otrzymać powiadomienie kiedy produkt będzie ponownie dostępny, wpisz swój adres email w polu poniżej:

You must enter a valid e-mail address.

Close

Размер:

Выбрать размер

Спецификация

Рама
Frame material Aluminium Lite
weight 14,40 kg
Вилка Suntour XCT HLO (travel 100mm, remote lockout)
Задний амортизатор -
Колеса
Передняя втулка Joy Tech D041DSE
Задняя втулка Joy Tech D142DSE
Покрышки Schwalbe Smart Sam 29"x2.1"
Обод Kross Disc (alloy, double wall)
Водить машину
Передний переключатель скоростей Shimano FD-TY700
Задний переключатель скоростей Shimano Acera RD-M360 SGS
Передние тормоза Tektro HDC-300 (disc, hydraulic, rotor S/M/L - 160mm, XL - 180mm)
Задние тормоза Tektro HDC-300 (disc, hydraulic, rotor 160mm)
Тормозные рычаги Tektro Disc HDC-300 (hydraulic)
Манетки Shimano Altus SL-M310 3x8
Рычаги педалей Shimano FC-TY701 42/34/24T
Нижняя скоба FP-B902
Цепь Shimano CN-HG40
Кассета/звёздочки FP-B902
Комплектующие
Руль Kross Sport Components (alloy, 720mm, 31.8mm)
Вынос руля Kross Sport Components (alloy, S - 80mm, M - 90mm, L - 100mm, XL - 110mm, rise 7°)
Подседельный штырь Kross Sport Components (alloy, S/M - 350mm, L/XL - 400mm, 27,2mm)
Рулевая колонка FP-H816 1-1/8"
Сиденье Kross VL-1354
Грипсы Kross Grip Propalm
Педали FP-917N

Геометрия

   
S
M
L
XL
  Рост
  Wheel size
fs Размер рамы 17 19 21 23
st Длина подседельного штыря 432 483 534 584
tt Эффективная длина верхней трубы 590 610 630 650
ht Длина головки рамы 110 120 130 140
sa Угол подседельного штыря 72,5 72,5 72,5 72,5
ha Угол головки рамы 70,5 70,5 70,5 70,5
cs Длинна задних перьев 438 438 438 438
wb Колёсная база 1085 1105 1125 1146
reach Reach 395 412 429 446
stack Stack 637 647 655 665
bbdrop BB Drop 63 63 63 63

Найти похожие модели

Технологии

этот сплав, благодаря термической обработке отмечается высокой жесткостью и стойкостью на перегрузку , оставаясь при этом очень легким. Для увеличения эффективности, в местах которые менее всего подвержены на действии сил, дополнительно поддаётся тройному филированию, а в местах повышенной нагрузки - он усилен.
дисковые Тормоза гарантируют нам большую силу торможения и хорошую модуляцию даже в самых тяжелых погодных условиях, и их срок службы гораздо больше чем у традиционных тормозов.
Технология формовки труб с помощью введения специальной жидкости под высоким давлением позволяет прежде всего производить более легкие конструкции, которые отличаются прочностью и высоким качеством.
покраска которая заключается в нанесении наэлектризованных частей порошковой краски на алюминий, который требует термической обработки. После подогрева, поверхность лака создает идеально гладкое покрытие, исключительно стойкое к механическим повреждениям.
Система post mount - это решение, без которого спортивный велосипед не имеет право на существование. Сила торможения увеличена благодаря устранению лишних переходников (адаптеров), что повлияло на устойчивость соединения рамы и зажимом.
Для того щоб максимально захистити наші рами , ми створили систему легко замінних гаків , які у разі пошкодження можна легко і швидко замінити. Різьблення знаходиться на гаку або спеціальній гайці , щоб обмежити можливість пошкоджень рами до мінімуму
точная техника шлифования сварочных швов, которая повышает эстетику конструкции, без негативного влияния на ее выносливость.