Сервис www.kross.pl использует куки, чтобы обеспечить Вам наилучшую поддержку на нашем сайте. Продолжая просмотр сайта, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie. Дополнительную информацию вы найдете в нашей Политике Конфиденциальности.

Produkt dodany do koszyka

Level B7

Level B7

13,6
kg
20
gears
29
inch

Jeśli chcesz otrzymać powiadomienie kiedy produkt będzie ponownie dostępny, wpisz swój adres email w polu poniżej:

You must enter a valid e-mail address.

Close

Размер:

Выбрать размер

Спецификация

Рама
Frame material Aluminium UltraLite
weight 13,6 kg
Вилка Rock Shox XC 30 Coil (travel 100mm, Poplock)
Задний амортизатор -
Колеса
Передняя втулка Joy Tech D041DSE
Задняя втулка Joy Tech D142DSE
Покрышки Schwalbe Rapid Rob PP 29"x2,1"
Обод WTB Speed Disc i19 29"
Водить машину
Передний переключатель скоростей Shimano Deore FD-M616-10 Direct Mount
Задний переключатель скоростей Shimano SLX RD-M670 SGS Shadow
Передние тормоза Avid DB1 (hydraulic, rotor 180mm)
Задние тормоза Avid DB1 (hydraulic, rotor 160mm)
Тормозные рычаги Avid DB1 (hydraulic)
Манетки Shimano Deore SL-M610, 10 speed
Рычаги педалей Shimano Deore FC-M615 2-Piece 38/24T
Нижняя скоба Shimano Press Fit SM-BB71
Цепь Shimano CN-HG54
Кассета/звёздочки Shimano Deore CS-HG50-10 11-36T
Комплектующие
Руль Kross Racing Components (alloy, flat 680/700, 31,8mm)
Вынос руля Kross Racing Components (alloy, ahead, Rise -17; 31,8mm)
Подседельный штырь Kross Racing Components (alloy, 27,2mm)
Рулевая колонка VP A45ACS1 Semi-Integrated
Сиденье Kross VL-1489
Грипсы Kross Foam
Педали Alloy VP-519A

Геометрия

   
S
M
L
  Рост
  Wheel size
fs Размер рамы 17" 19" 21"
st Длина подседельного штыря 432 483 533
tt Эффективная длина верхней трубы 600 620 640
ht Длина головки рамы 100 110 120
sa Угол подседельного штыря 73.5 73.5 73.5
ha Угол головки рамы 71.5 71.5 71.5
cs Длинна задних перьев 438 438 438
wb Колёсная база 1094 1116 1131
reach Reach 426 443 460
stack Stack 624 633 643
bbdrop BB Drop 63 63 63

Найти похожие модели

Технологии

Алюминиевые рамы, применяемые в велосипедах категории race (кроме шоссейных), изготовлены из нового сплава алюминия 7046 t6. Благодаря технологиям, применяемым при изготовлении конструкций их углеродных волокон, в также свойствам самого алюминия, рамы из алюминия ultralight получились в значительной степени облегченными, более стойкими к деформации и имеют более высокий показатель пластичности
Технология , благодаря которой лишними становятся дополнительные элементы, необходимые для установки тормоза , что положительно влияет на силу , точность торможения и массу. Дополнительной выгодой , исходящей из непосредственной установки , является лучший отвод тепла , благодаря чему во время продолжительного торможения , эффективность торможения не снижается. (отсутствие переходников)
Технология формовки труб с помощью введения специальной жидкости под высоким давлением позволяет прежде всего производить более легкие конструкции, которые отличаются прочностью и высоким качеством.
Внутренняя прокладка кабелей позволяет продлить срок их эксплуатации, защищает от загрязнений, песка, дождя. Это также позволяет сэкономить на каждом грамме веса и обеспечить спортивный, без лишних деталей, характер велосипеда.
Система post mount - это решение, без которого спортивный велосипед не имеет право на существование. Сила торможения увеличена благодаря устранению лишних переходников (адаптеров), что повлияло на устойчивость соединения рамы и зажимом.
Увеличенная в диаметре подседельная труба позволяет до 8% - по сравнению с решением прошлого года - увеличить жесткость узла каретки велосипеда. Соответствующим образом расположенные волокна и квадратный профиль уменьшают чувствительность конструкции к силе в сотни ватт, прилагаемой во время соревнований.