Сервис www.kross.pl использует куки, чтобы обеспечить Вам наилучшую поддержку на нашем сайте. Продолжая просмотр сайта, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie. Дополнительную информацию вы найдете в нашей Политике Конфиденциальности.

Produkt dodany do koszyka

Вход

Vento 9.0

Vento 9.0

7,2
kg
22
gears
28
inch

Jeśli chcesz otrzymać powiadomienie kiedy produkt będzie ponownie dostępny, wpisz swój adres email w polu poniżej:

You must enter a valid e-mail address.

Close

Размер:

Выбрать размер

Спецификация

Рама
Frame material T784 Carbon
weight 7,20 kg
Вилка Carbon (tapered carbon steerer 1-1/8" - 1 1/5")
Задний амортизатор -
Колеса
Передняя втулка Zipp 202 (188/V9)
Задняя втулка Zipp 202 (188/V9)
Покрышки Schwalbe PRO ONE MicroSkin 700-25c
Обод Sapim
Водить машину
Передний переключатель скоростей SRAM Red 22
Задний переключатель скоростей SRAM Red 22
Передние тормоза SRAM Red 22 (hydraulic, disc, rotor 160mm)
Задние тормоза SRAM Red 22 (hydraulic, disc, rotor 160mm)
Тормозные рычаги SRAM Red 22 HRD
Манетки SRAM Red 22 HRD 2x11
Рычаги педалей SRAM Red 22 52/36T (S 170mm, M 172.5mm, L/XL 175mm)
Нижняя скоба SRAM GPX
Цепь SRAM Red22
Кассета/звёздочки SRAM PG-1170 11-28T
Комплектующие
Руль Zipp SL-70 Aero (carbon, S - 400mm, M - 420mm, L/XL - 440mm, 31,8mm
Вынос руля Zipp SL Sprint (carbon, S/M - 100mm, L/XL - 110mm, 31,8mm, rise 12°)
Подседельный штырь Zipp SL Speed (carbon, 330mm, 27,2mm)
Рулевая колонка FSA Orbit C-40/48-CF 1-1/8"/1,5"
Сиденье F'izi:k Antares R5 Magnesium
Грипсы Zipp
Педали -

Геометрия

   
S
M
L
XL
  Рост
  Wheel size
fs Размер рамы 50/53 53/54,5 56/56 59/59
st Длина подседельного штыря 500 530 550 570
tt Эффективная длина верхней трубы 523 544 555 575
ht Длина головки рамы 120 140 155 175
sa Угол подседельного штыря 74,5 73,5 73,5 73
ha Угол головки рамы 71,5 72,5 72,8 73,7
cs Длинна задних перьев 409 409 411 411
wb Колёсная база 985 986 997 1003
reach Reach 380 383 390 398
stack Stack 519 542 557 579
bbdrop BB Drop 70 70 70 70

Найти похожие модели

Технологии

Подшипники каретки, запрессованные в раму, увеличивают эффективность педалирования, уменьшают износ и лучше передают усилие на заднее колесо.
дисковые Тормоза гарантируют нам большую силу торможения и хорошую модуляцию даже в самых тяжелых погодных условиях, и их срок службы гораздо больше чем у традиционных тормозов.
Технология , благодаря которой лишними становятся дополнительные элементы, необходимые для установки тормоза , что положительно влияет на силу , точность торможения и массу. Дополнительной выгодой , исходящей из непосредственной установки , является лучший отвод тепла , благодаря чему во время продолжительного торможения , эффективность торможения не снижается. (отсутствие переходников)
Внутренняя прокладка кабелей позволяет продлить срок их эксплуатации, защищает от загрязнений, песка, дождя. Это также позволяет сэкономить на каждом грамме веса и обеспечить спортивный, без лишних деталей, характер велосипеда.
конусная рулевая труба с диаметром 1 1/8 дюймов сверху и 1.5 дюйма снизу. Больший диаметр увеличивает как прочность, так и жесткость, которая обеспечивает большую точность управления.
Втулка в стандарте 142 x 12 mm - это одновременно устойчивость колеса как в горных велосипедах (downhill) и легкость монтажа. Данное упрочнение влияет на стабильность велосипеда во время его вождения.
T784 — это тройной карбоновый композит, состоящий из материалов T700, T800S и M40J, а также лучших стандартных полимеров. Рамы, изготовленные из T784, так же прочны, как и компоненты из карбона D84, но имеют более высокую износостойкость.