Сервис www.kross.pl использует куки, чтобы обеспечить Вам наилучшую поддержку на нашем сайте. Продолжая просмотр сайта, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie. Дополнительную информацию вы найдете в нашей Политике Конфиденциальности.

Produkt dodany do koszyka

Вход

Level B8

Level B8

12,5
kg
11
gears
29
inch

Jeśli chcesz otrzymać powiadomienie kiedy produkt będzie ponownie dostępny, wpisz swój adres email w polu poniżej:

You must enter a valid e-mail address.

Close

Размер:

Выбрать размер

Спецификация

Рама
Frame material Aluminium Ultralite
weight 12,50 kg
Вилка Rock Shox Reba RL (travel 100mm, QR15, tapered, lockout)
Задний амортизатор -
Колеса
Передняя втулка Shimano Deore HB-M618 15x100mm
Задняя втулка Shimano Deore FH-M618 12x142mm
Покрышки Schwalbe Rapid Rob 29"x2.1"
Обод WTB STP i19 29" Tubeless Ready
Водить машину
Передний переключатель скоростей -
Задний переключатель скоростей Shimano SLX M7000
Передние тормоза Shimano BR-M396 (disc hydraulic, rotor S - 160mm, M/L/XL - 180mm)
Задние тормоза Shimano BR-M396 (disc hydraulic, rotor 160mm)
Тормозные рычаги Shimano Disc BL-M396 (hydraulic)
Манетки Shimano SLX M7000 1x11
Рычаги педалей Shimano SLX FC-M7000 34T
Нижняя скоба Shimano Press Fit BB-MT500
Цепь Shimano HG600
Кассета/звёздочки Shimano SLX CS-M7000, 11-42T
Комплектующие
Руль Kross Sport Components (alloy, 720mm, 31.8mm)
Вынос руля Kross Racing Components (allloy, S - 60mm, M - 70mm, L/XL - 80mm, rise -17°)
Подседельный штырь Kross Racing Components (alloy, 350mm-S/M, 400mm- L/XL, 27,2mm)
Рулевая колонка VP A45AC3 Semi-Integrated
Сиденье Kross VL-1489
Грипсы Kross Silicon
Педали -

Геометрия

   
XL
S
M
L
  Рост
  Wheel size
fs Размер рамы 1 16 19 21
st Длина подседельного штыря 400 480 520
tt Эффективная длина верхней трубы 571 610 630
ht Длина головки рамы 90 110 120
sa Угол подседельного штыря 74 74 74
ha Угол головки рамы 69 69 69
cs Длинна задних перьев 447 426 430
wb Колёсная база 1101 1130 1150
reach Reach 398 433 450
stack Stack 605 624 633
bbdrop BB Drop 57 57 57

Найти похожие модели

Технологии

этот сплав, благодаря термической обработке отмечается высокой жесткостью и стойкостью на перегрузку , оставаясь при этом очень легким. Для увеличения эффективности, в местах которые менее всего подвержены на действии сил, дополнительно поддаётся тройному филированию , а в местах повышенной нагрузки - он усилен
Подшипники каретки, запрессованные в раму, увеличивают эффективность педалирования, уменьшают износ и лучше передают усилие на заднее колесо.
дисковые Тормоза гарантируют нам большую силу торможения и хорошую модуляцию даже в самых тяжелых погодных условиях, и их срок службы гораздо больше чем у традиционных тормозов.
Технология формовки труб с помощью введения специальной жидкости под высоким давлением позволяет прежде всего производить более легкие конструкции, которые отличаются прочностью и высоким качеством.
Система post mount - это решение, без которого спортивный велосипед не имеет право на существование. Сила торможения увеличена благодаря устранению лишних переходников (адаптеров), что повлияло на устойчивость соединения рамы и зажимом.
конусная рулевая труба с диаметром 1 1/8 дюймов сверху и 1.5 дюйма снизу. Больший диаметр увеличивает как прочность, так и жесткость, которая обеспечивает большую точность управления.
Увеличенная в диаметре подседельная труба позволяет до 8% - по сравнению с решением прошлого года - увеличить жесткость узла каретки велосипеда. Соответствующим образом расположенные волокна и квадратный профиль уменьшают чувствительность конструкции к силе в сотни ватт, прилагаемой во время соревнований.
Втулка в стандарте 142 x 12 mm - это одновременно устойчивость колеса как в горных велосипедах (downhill) и легкость монтажа. Данное упрочнение влияет на стабильность велосипеда во время его вождения.