Сервис www.kross.pl использует куки, чтобы обеспечить Вам наилучшую поддержку на нашем сайте. Продолжая просмотр сайта, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie. Дополнительную информацию вы найдете в нашей Политике Конфиденциальности.

Produkt dodany do koszyka

Вход

Level B6

Level B6

13,6
kg
20
gears
29
inch

Jeśli chcesz otrzymać powiadomienie kiedy produkt będzie ponownie dostępny, wpisz swój adres email w polu poniżej:

You must enter a valid e-mail address.

Close

Размер:

Выбрать размер

Спецификация

Рама
Frame material Aluminium Lite
weight 13,60 kg
Вилка Rock Shox XC30 TK Coil (travel 100mm, lockout)
Задний амортизатор -
Колеса
Передняя втулка Shimano HB-RM475
Задняя втулка Shimano FB-RM475
Покрышки Schwalbe Rapid Rob 29"x2.1"
Обод WTB STP i19 29" Tubeless Ready
Водить машину
Передний переключатель скоростей Shimano Deore FD-M617-H
Задний переключатель скоростей Shimano SLX RD-M7000 SGS Shadow
Передние тормоза Shimano BR-M396 (disc hydraulic, rotor S - 160mm, M/L/XL - 180mm)
Задние тормоза Shimano BR-M396 (disc hydraulic, rotor 160mm)
Тормозные рычаги Shimano BL-M396 (hydraulic)
Манетки Shimano Deore SL-M610 2x10
Рычаги педалей SR SUNTOUR XCM-AX-D 38/24T
Нижняя скоба SR SUNTOUR BB-BSA
Цепь Shimano CN-HG54
Кассета/звёздочки Shimano Deore CS-HG50-10 11-36T
Комплектующие
Руль Kross Sport Components (alloy, 720mm, 31.8mm)
Вынос руля Kross Racing Components ( alloy, S - 80mm, M - 90mm, L/XL - 100mm, rise -7°)
Подседельный штырь Kross Racing Components ( alloy, S/M - 350mm, L/XL -400mm, 27,2mm)
Рулевая колонка VP A41AC
Сиденье Kross VL-1358
Грипсы Kross
Педали Alloy/Nylon

Геометрия

   
S
M
L
  Рост
  Wheel size
fs Размер рамы 17 19 21
st Длина подседельного штыря 432 483 534
tt Эффективная длина верхней трубы 590 610 630
ht Длина головки рамы 110 120 130
sa Угол подседельного штыря 72,5 72,5 72,5
ha Угол головки рамы 70,5 70,5 70,5
cs Длинна задних перьев 438 438 438
wb Колёсная база 1085 1105 1125
reach Reach 395 412 429
stack Stack 637 647 655
bbdrop BB Drop 63 63 63

Найти похожие модели

Технологии

этот сплав, благодаря термической обработке отмечается высокой жесткостью и стойкостью на перегрузку , оставаясь при этом очень легким. Для увеличения эффективности, в местах которые менее всего подвержены на действии сил, дополнительно поддаётся тройному филированию, а в местах повышенной нагрузки - он усилен.
дисковые Тормоза гарантируют нам большую силу торможения и хорошую модуляцию даже в самых тяжелых погодных условиях, и их срок службы гораздо больше чем у традиционных тормозов.
Технология формовки труб с помощью введения специальной жидкости под высоким давлением позволяет прежде всего производить более легкие конструкции, которые отличаются прочностью и высоким качеством.
покраска которая заключается в нанесении наэлектризованных частей порошковой краски на алюминий, который требует термической обработки. После подогрева, поверхность лака создает идеально гладкое покрытие, исключительно стойкое к механическим повреждениям.
Система post mount - это решение, без которого спортивный велосипед не имеет право на существование. Сила торможения увеличена благодаря устранению лишних переходников (адаптеров), что повлияло на устойчивость соединения рамы и зажимом.
Для того щоб максимально захистити наші рами , ми створили систему легко замінних гаків , які у разі пошкодження можна легко і швидко замінити. Різьблення знаходиться на гаку або спеціальній гайці , щоб обмежити можливість пошкоджень рами до мінімуму
точная техника шлифования сварочных швов, которая повышает эстетику конструкции, без негативного влияния на ее выносливость.