Alegerea cadrului are un impact enorm asupra confortul în timpul călătoriei, dar nu este atât de simplu, atunci când nu putem pur şi simplu să îl testăm. De-a lungul anilor, a fost dezvoltată o metodă care ne ajută să alegem dimensiunea minimă a cadrului, astfel încât după coborârea de pe şa distanţa dintre tubul superior al cadrului şi perineu să fie de cel puţin 10 cm. Acesta se prezintă astfel:

1. Ne postăm desculţi lângă perete.

2. Măsurăm distanţa dintre sol şi perineu

3. Rezultatul obţinut îl înmulţim: - cu 0,57 în cazul bicicletei de munte - cu 0.63 în cazul bicicletei de trekking - cu 0.66 în cazul bicicletei rutiere.

4. Rezultatul obţinut trebuie să fie împărţit la 2,54 pentru a obţine valoarea în inci.

Această valoare, reprezintă dimensiunea cadrului pe care trebuie se folosim. Din păcate, trebuie să reţineţi că aceste calcule sunt foarte generale, luând în considerare numărul de stiluri de conducere posibile pe care le-a creat omenirea. În plus, problema devine dificilă din cauza lungimii bicicletei care are o influenţă decisivă asupra poziţiei pe bicicleta. Din fericire, asupra acestui element putem influenţa prin intermediul unor manipulări în bicicleta noastră, şi anume: Dacă suntem prea ""culcaţi"" pe bicicletă, putem schimba suportul ghidonului cu unul mai scurt sau putem schimba ghidonul cu un ghidon ""curbat"" cu înălţimea ridicată. Astfel de tratamente fac ca poziţia noastră pe bicicletă va fi mai dreaptă şi confortabilă. În cazul în care, totuşi simţim că, corpul nostru este prea înclinat în spate şi la urcare avem impresia că roata din faţă abia atinge solul sau se desprinde de acesta atunci de ajutor poate să fie să mutaţi şaua spre faţă în suportul tijei de şa.

O altă problemă este stilul de conducere. În stilurile clasice, cum ar fi MTB, ciclism rutier, trekking dimensiunile din tabele de mai jos în mare parte sunt reale. Problema se schimbă dacă doriţi să utilizaţi bicicleta în curse mai extreme, de exemplu, în maratoane sau curse XC, în 4 Crossie, enduro sau downhill. Atunci mai bun se dovedeşte cadrul mai mic, cel puţin cu o dimensiune sau chiar două dimensiuni, deoarece o bicicletă mai mică este mai uşor de manevrat. Desigur, nu se poate exagera cu dimensiunile mici, deoarece şi acest lucru nu are influenţă pozitivă asupra conducerii bicicletei. Prin urmare, este necesar să se găsească un propriu ""mijloc de aur"", luând în consideraţie calculul matematic, stilul de conducere şi experienţa altor biciclişti. "

Biciclete pentru adulţi
Înălţimea corpului
Lungimea interiorului piciorului în centimetri
Dimensiunea cadrului 
MTB/CROSS
Dimensiunea cadrului 
CITY/TREKKING
152 cm 71 cm 14” (36cm) 16”  (41 cm)
157 cm 72 cm 15” (38 cm) 17”  (43 cm)
162 cm 74 cm 16” (41 cm) 18”  (46 cm)
167 cm 75 cm 16” (41 cm) 18”  (46 cm)
172 cm 76 cm 17” (43 cm) 19”  (48 cm)
175 cm 77 cm 17" (43 cm) 19”  (48 cm)
177 cm 79 cm 18" (46 cm) 20”  (51 cm)
182 cm 82 cm 18" (46 cm) 20”  (51 cm)
187 cm 86 cm 19" (48 cm) 21”  (53 cm)
192 cm 89 cm 20" (51 cm) 22”  (56 cm)
197 cm 92 cm 21" (53 cm) 22”  (58 cm)

 

Biciclete pentru copii
Vârsta
Lungimea interiorului piciorului în centimetri
The size of the bicycle frame 
 
Dimensiunea roţilor bicicletei
4-6 vârsta 48 cm lack 16”
5-8 vârsta 53 cm 11” 20”
5-8 vârsta 56 cm 12” 20”
5-8 vârsta 58 cm 13” 20”
7-12 vârsta 66 cm 14” 24”
7-12 vârsta 69 cm 15” 24”