PLVento 1.0
2199 PLN
czarny / biały / czerwony mat
Specyfikacja
| Rama | |
|---|---|
| Materiał ramy | Aluminium Superlite |
| waga | 9,8 kg |
| Widelec | Carbon (aluminiowa rura sterowa 1 1/8") |
| Tylny amortyzator |
| Koła | |
|---|---|
| Piasta przód | FM21 |
| Piasta tył | FM32 |
| Opony | Schwalbe Lugano Kevlar Guard (700-25C) |
| Obręcze | Alexrims AT480 |
| Napęd | |
|---|---|
| Przerzutka przód | Shimano FD-A070 |
| Przerzutka tył | Shimano RD-A070 |
| Hamulce przód | Tektro R317 |
| Hamulce tył | Tektro R317 |
| Dźwignie hamulca | Shimano ST-A070 (mechaniczne) |
| Manetki | Shimano ST-A070 (2x7) |
| Korby | Shimano FC-A070 (50/34T, 170mm) |
| Suport | Shimano BB-UN26 |
| Łańcuch | Shimano CN-HG40 |
| Kaseta / Wolnobieg | Shimano CS-HG200 (12-28T) |
| Komponenty | |
|---|---|
| Kierownica | Aluminium (XS/S/M-420mm, L/XL-440mm, 31.8mm) |
| Wspornik kierownicy | Aluminium (XS-80mm, S-90mm, M-100mm, L/XL-110mm, 31.8mm) |
| Wspornik siodła | Aluminium (350mm, 27.2mm) |
| Stery | FSA NO.11AGY (1-1/8") |
| Siodło | Selle Royal |
| Chwyty | Kross |
| Pedały |
Producent zastrzega sobie prawo do zmiany elementów specyfikacji w odniesieniu do wszystkich produktów.
Geometria
|
XS
|
S
|
M
|
L
|
XL
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|
| fs | Rozmiar ramy | 47/52 | 50/55 | 53/56 | 56/57 | 59/59 |
| st | Długość rury podsiodłowej | 470 | 500 | 530 | 560 | 590 |
| tt | Efektywna długość górnej rury | 516 | 546 | 557 | 574 | 585 |
| ht | Długość główki ramy | 140 | 160 | 175 | 195 | 205 |
| sa | Kąt rury podsiodłowej | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | 73 |
| ha | Kąt główki ramy | 71,5 | 72,5 | 72,5 | 73 | 73 |
| cs | Długość tylnych widełek | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
| wb | Baza kół | 970 | 987 | 997 | 1004 | 1015 |
| reach | Reach | 361 | 380 | 386 | 391 | 399 |
| stack | Stack | 539 | 561 | 576 | 597 | 606 |
| bbdrop | BB Drop | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 |
Wszystkie wymiary podane w mm
Sprawdź podobne modele
Dobierz przydatne akcesoria
Technologia
Stop ten dzięki obróbce termicznej odznacza się wysoką
sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia, będąc przy tym niesłychanie
lekkim. Dla zwiększenia efektywności, w miejscach najmniej narażonych
na działanie sił jest dodatkowo potrójnie cieniowany, a w miejscach
newralgicznych - wzmocniony
Metoda kształtowania rur za pomocą wtłaczania specjalnej cieczy pod wysokim ciśnieniem. Technologia ta umożliwia przede wszystkim otrzymywanie lżejszych konstrukcji charakteryzujących się wyższą wytrzymałością i precyzją wykonania.
Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy
chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem. Pozwala to zaoszczędzić cenne gramy oraz
uzyskać, niezakłócony niczym, sportowo-wyczynowy charakter roweru.
Malowanie polegające na nakładaniu naelektryzowanych cząstek farby proszkowej na aluminium,
które wymaga obróbki termicznej. Po spieczeniu powierzchnia lakieru tworzy idealnie gładką powłokę wyjątkowo
odporną na uszkodzenia mechaniczne.
Aby maksymalnie chronić nasze ramy stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia
można łatwo i szybko wymienić. Gwinty umieszczamy na haku lub specjalnej nakrętce aby ograniczyć
możliwość uszkodzenia ramy do minimum
Precyzyjna technika wygładzania spawu, która podnosi estetykę konstrukcji bez negatywnego
wpływu na jej wytrzymałość.
