PL
Level Replica TE
2499 PLN
12,7
kg
kg
27
biegów
biegów
24" / 26"
cali
cali
Kolor: czerwony / biały mat
Rozmiar:
Wybierz rozmiar
Specyfikacja
| Rama | |
|---|---|
| Materiał ramy | Aluminium Performance |
| waga | 12,7 kg |
| Widelec | SR Suntour XCR Air LO DS. (skok 100mm, blokada na koronie) |
| Tylny amortyzator |
| Koła | |
|---|---|
| Piasta przód | Joy Tech D041DSE |
| Piasta tył | Joy Tech D142DSE |
| Opony | Mitas V85 Ocelot (24" / 26" × 2,1") |
| Obręcze | Kross Disc (aluminium, podwójne ścianki) |
| Napęd | |
|---|---|
| Przerzutka przód | Shimano Altus FD-M370 |
| Przerzutka tył | Shimano Deore RD-M591 |
| Hamulce przód | Shimano Altus Disc BR-M315 (hydrauliczny) |
| Hamulce tył | Shimano Altus Disc BR-M315 (hydrauliczny) |
| Dźwignie hamulca | Shimano Altus BL-M315 (hydrauliczne) |
| Manetki | Shimano Altus SLM2000 (3x9) |
| Korby | SR SUNTOUR (44/32/22T, 24": 152mm / 26": 160mm) |
| Suport | FP-B902 |
| Łańcuch | Shimano HG-53 |
| Kaseta / Wolnobieg | Shimano CS-HG200-9 (11-32T) |
| Komponenty | |
|---|---|
| Kierownica | Aluminium (640mm, 31.8mm) |
| Wspornik kierownicy | Aluminium (70mm, 31.8mm) |
| Wspornik siodła | Aluminium (300mm, 27.2mm) |
| Stery | VP A41AC (1-1/8") |
| Siodło | Velo VL-5061 |
| Chwyty | Kross |
| Pedały | FP-917N |
Producent zastrzega sobie prawo do zmiany elementów specyfikacji w odniesieniu do wszystkich produktów.
Geometria
|
S
|
M
|
||
|---|---|---|---|
| Rozmiar kół | 24" | 26" | |
| fs | Rozmiar ramy | 13 | 15 |
| st | Długość rury podsiodłowej | 330 | 380 |
| tt | Efektywna długość górnej rury | 523 | 550 |
| ht | Długość główki ramy | 100 | 100 |
| sa | Kąt rury podsiodłowej | 73 | 72,5 |
| ha | Kąt główki ramy | 71 | 70 |
| cs | Długość tylnych widełek | 415 | 430 |
| wb | Baza kół | 990 | 1074 |
| reach | Reach | 375 | 370 |
| stack | Stack | 485 | 570 |
| bbdrop | BB Drop | 25 | 45 |
Sprawdź podobne modele
Dobierz przydatne akcesoria
Technologia
Ulepszony stop aluminium 6061, który jest doskonałym kompromisem pomiędzy wysoką
sztywnością a niska masą. Charakteryzuje się dużą odpornością na warunki zewnętrzne, złamania i uderzenia.
Dzięki cieniowaniu wszystkich rur ramy udało się nam zachować wytrzymałość konstrukcji przy jednoczesnej
redukcji masy.
Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
Metoda kształtowania rur za pomocą wtłaczania specjalnej cieczy pod wysokim ciśnieniem. Technologia ta umożliwia przede wszystkim otrzymywanie lżejszych konstrukcji charakteryzujących się wyższą wytrzymałością i precyzją wykonania.
Malowanie polegające na nakładaniu naelektryzowanych cząstek farby proszkowej na aluminium,
które wymaga obróbki termicznej. Po spieczeniu powierzchnia lakieru tworzy idealnie gładką powłokę wyjątkowo
odporną na uszkodzenia mechaniczne.
System post mount to rozwiązanie, bez którego rower wyścigowy nie ma racji
bytu. Precyzja hamowania wzrasta dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek co wpływa
na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. Lepsze odprowadzanie ciepła wydłuża
żywotność hamulca i poprawia efektywność jego działania.
Aby maksymalnie chronić nasze ramy stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia
można łatwo i szybko wymienić. Gwinty umieszczamy na haku lub specjalnej nakrętce aby ograniczyć
możliwość uszkodzenia ramy do minimum
