Service www.kross.pl uses cookies to provide You with the best support on our website. By continuing to view it, you agree to our use of cookies. More information can be found in our Polityce Prywatności.

Produkt dodany do koszyka

Level 8.0

Level 8.0

13,2
kg
22
gears

inch

Jeśli chcesz otrzymać powiadomienie kiedy produkt będzie ponownie dostępny, wpisz swój adres email w polu poniżej:

You must enter a valid e-mail address.

Close

Dimensiun:

Alege dimensiune

Specificaţie

Cadru
Frame material Aluminium Superlite
weight 13,23 kg
Furcă Rock Shox Recon RL (travel 100mm, crown lockout, tapered)
Suspensie spate -
Roți
Butuc fată Shimano Deore HB-M6010 (15x100mm)
Butuc spate Shimano Deore FH-M6010 (12x142mm)
Anvelope Schwalbe Rapid Rob (29"x2.1")
Jante WTB STP i23 (29", 23mm, Tubeless)
Conduce
Schimbător față Shimano SLX FD-M7020
Schimbător spate Shimano SLX RD-M7000
Frână față Shimano Disc BR-M395 (disc, hydraulic, rotor: S/M/L - 160mm, XL - 180mm)
Frână spate Shimano Disc BR-M395 (disc, hydraulic, rotor: 160mm)
Manete frână Shimano BL-M396 (hydraulic)
Schimbător Shimano SLX SL-M7000 (2x11)
Angrenaj Shimano FC-MT600 (36/26T)
Monobloc Shimano Press Fit BB-MT500
Lanț Shimano CN-HG601
Pinioane Shimano SLX CS-M7000 (11-42T)
Piese
Ghidon Aluminium (720mm, 31.8mm)
Pipă Aluminium (S-60mm, M-70mm, L-80mm, rise -17°)
Tijă șa Aluminium (S/M-350mm, L-400mm, 27.2mm)
Set de direcție VP A45AC3 (1-1/8"-1.5", Tapered)
Șa Kross VL-1489
Manșoane Kross Certain
Pedale -

Dimensiunile

   
S
M
L
  Înălţimea
  Wheel size
fs Mărime 18 19 20,5
st Lungime tijă șa 465 480 520
tt Lungime bară superioară 592 611 631
ht Lungimea capului cadrului'- 100 110 120
sa Unghiul tubului scaunului' 73 74 74
ha Unghiul capului cadrului'- 69 69 69
cs Lungimea furcii din spate 447 447 447
wb Baza roților'- 1115 1143 1164
reach Reach 416 433 450
stack Stack 615 624 633
bbdrop BB Drop 57 57 57

Verifică modele similare

Tehnologie

Acest aliaj datorită tratamentului termic posedă o rigiditate mare și rezistență la supra-sarcină, fiind în același timp extrem de ușor. În vederea sporirii eficienței, în locuri mai puțin expuse la tensiuni este triplu întărit, iar în locurile nevralgice – armat. -
Rulmenții amplasați în interiorul manșonului suportului sporesc eficiența de pedalare, se uzează mai lent și transferă mai multă putere de transmisie asupra roții din spate.'-
Frânele cu disc garantează o putere mai mare de frânare și o modulare mai bună, chiar și în condiții meteo din cele mai dificile, iar durata de viață a acestora este mai mare decât a frânelor convenționale. '-
Metoda de formare a ţevelor cu ajutorul injectarii unui lichid special de înaltă presiune.Această tehnologie permite fabricarea unor construcţii mai uşoare , dar care se caracterizează prin rezistenţă mai înaltă şi precizie de execuţie.
Sistemul post mount este o soluție, fără care, bicicleta nu ar putea exista.Precizia frînării se mărește , datorită eliminării adaptoarelor inutile care împiedică legătura dintre ramă și clemă.
Capul conic al cadrului cu o secțiune variabilă de la 1 1/8” în partea de sus, la 1,5” în partea de jos. Diametrul mai mare în partea de jos asigură o rezistență mai mare și rigiditate, și au un efect mai bun asupra preciziei de control.
Tubul extins scaunului permite de a realiza o creștere semnificativă a rigidității joncțiunii nodului de suport- până la 8% în raport cu abordarea adoptată în anul trecut. În consecință orientatea adecvată a fibrelor și designul profilat în pătrat reduce sensibilitatea construcției față de forța de sute de wați introduse în unitate în timpul cursei.
Hub-ul standard 142 x 12 mm,este rigiditatea roatei originare din bicicleta downhill, combinate cu usurința de instalare. Rigidizare acesteia influențează exactitatea de manipulare a bicicletei și stabilitatea acesteia.