Specifikacije

Rama
Frame material Aluminium Lite
weight 13,8 kg
Prednja vilica Suntour XCM RL (travel 100mm, remote lockout)
Stražnji amortizer -
Kotači
Prednja naba Joy Tech D041DSE
Stražnja naba Joy Tech D142TSE
Gume Schwalbe Smart Sam 27.5"x2.1"
Obruči Kross Disc 27.5"
Pogon
Prednji mjenjač Shimano Altus FD-M370
Stražnji mjenjač Shimano Alivio RD-M4000 SGS Shadow
Prednja kočnica Shimano BR-M365 (disc, hydraulic, rotor S/M - 160mm, L - 180mm)
Stražnja kočnica Shimano BR-M365 (disc, hydraulic, rotor 160mm)
Ručice kočnica Shimano BL-M365 (hydraulic)
Ručice mjenjača Shimano Altus SL-M370 3x9
Pogon SR Suntour XCM 44/32/22T
Osovina pogona FP-B902
Lanac Shimano CN-HG53
Kazeta/Kranac Shimano Alivio CS-HG300 11-34T
Djelovi
Volan Kross Sport Components (alloy, 700mm 31.8mm)
Lula volana Kross Sport Components (alloy, S - 80mm, M - 90mm, L - 100mm, rise 7°)
Cijev sjedala Kross Sport Components (alloy, S/M - 350mm, L - 400mm)
Ležaj vilice FP-H816 1 1/8"
Sjedalo Kross VL-1353
Navlake volana Kross
Pedale Alloy/Nylon

The manufacturer reserves the right to update or modify specifications for all products.

Geometrija

   
S
M
L
  Wheel size
fs Veličina rama 17 19 21
st Seat tube length 430 480 530
tt Top Tube effective length 560 603 620
ht Headtube length 120 130 140
sa Seat tube angle 73 73 73
ha Headtube angle 70,5 70,5 70,5
cs Chainstay length 427 427 427
wb Wheelbase 1073 1092 1109
reach Reach 400 415 429
stack Stack 605 615 624
bbdrop BB Drop 45 45 45

Provjeri slične modele

Odaberite korisne dodatke

Tehnologija

To je nešto bolja verzija legure aluminija 6061 i predstavlja veliki kompromis između velike krutosti i male mase. Veoma je otporan na unutarnje uvjete, lomove i udarce. Zahvaljujući "butiranju" svih cijevi okvira, uspjeli smo zadržati čvrstoću konstrukcije te istodobno smanjiti masu.
Način formiranja cijevi putem ubrizgavanja posebne tekućine pod visokim tlakom. Ova tehnologija omogućuje uglavnom dobivanje lakših konstrukcija s boljom izdržljivošću i preciznošću izrade.
Sistem Post Mount je rješenje bez kojeg trkaći bicikl ne može postojati. Preciznost kočenja povećava se eliminiranjem nepotrebnih prolaznih ćelija, što utječe na čvrstoću spoja okvira i zatezača. Bolji odvod topline produžava životni vijek kočnice i poboljšava učinkovitost njezina rada.
lakiranje je bazirano na nanošenju boje u obliku elektrostatskog praha na aluminij, koje zahtijeva toplinsku obradu. Nakon sušenja lakirana površina postaje savršeno glatka, koja je ujedno i otporna na mehanička oštećenja.
Stvorili smo sustav izmjenjivih uha mjenjača kako bi zaštitili okvir što je više moguće. Pouzdanost. U slučaju oštećenja moguće ih je lako i brzo zamijeniti. Vijci odnosno posebna matica je korištena na uhu mjenjača kako bi se smanjilo oštečenje samoga okvira.
Jamče veliku silu kočenja i dobru prilagodbu čak i u najtežim vremenskim uvjetima, također traju duže od standardnih kočnica.
Tehnika bazirana na preciznosti za ravnije varove što povećava estetske kvalitete strukture bez negativnog efekta na dugotrajnost.