Service www.kross.pl uses cookies to provide You with the best support on our website. By continuing to view it, you agree to our use of cookies. More information can be found in our Polityce Prywatności.

Produkt dodany do koszyka

Level B5

Level B5

13,8
kg
30
gears
29
inch

Jeśli chcesz otrzymać powiadomienie kiedy produkt będzie ponownie dostępny, wpisz swój adres email w polu poniżej:

You must enter a valid e-mail address.

Close

Veličina:

Izaberi veličinu

Specifikacije

Rama
Frame material Aluminium Lite
weight 13,80 kg
Prednja vilica Suntour XCR 32 RL Coil (travel 100mm, lockout)
Stražnji amortizer -
Kotači
Prednja naba Shimano HB-M475
Stražnja naba Shimano FB-M475
Gume Schwalbe Rapid Rob 29"x2.1"
Obruči WTB STP i19 29" Tubeless Ready
Pogon
Prednji mjenjač Shimano Deore FD-M612-H
Stražnji mjenjač Shimano Deore RD-M610 SGS Shadow
Prednja kočnica Shimano BR-M396 (disc hydraulic, rotor S - 160mm, M/L/XL - 180mm)
Stražnja kočnica Shimano BR-M396 (disc hydraulic, rotor 160mm)
Ručice kočnica Shimano Disc BL-M396 (hudraulic)
Ručice mjenjača Shimano Deore SL-M610 3x10
Pogon SR Suntour XCM-T420 40/30/22T
Osovina pogona Shimano BB-ES300 Octalink
Lanac Shimano CN-HG54
Kazeta/Kranac Shimano Deore CS-HG50-10 11-36T
Djelovi
Volan Kross Sport Components (alloy, 720mm, 31.8mm)
Lula volana Kross Racing Components ( alloy, S - 80mm, M - 90mm, L/XL - 100mm, rise -7°)
Cijev sjedala Kross Racing Components ( alloy, S/M - 350mm, L/XL -400mm, 27,2mm)
Ležaj vilice VP A41AC
Sjedalo Kross VL-1357
Navlake volana Kross
Pedale Alloy/Nylon

Geometrija

   
S
M
L
  Visina:
  Wheel size
fs Veličina rama 17 19 21
st Seat tube length 432 483 534
tt Top Tube effective length 590 610 630
ht Headtube length 110 120 130
sa Seat tube angle 72,5 72,5 72,5
ha Headtube angle 70,5 70,5 70,5
cs Chainstay length 438 438 438
wb Wheelbase 1085 1105 1125
reach Reach 395 412 429
stack Stack 637 647 655
bbdrop BB Drop 63 63 63

Provjeri slične modele

Tehnologija

To je nešto bolja verzija legure aluminija 6061 i predstavlja veliki kompromis između velike krutosti i male mase. Veoma je otporan na unutarnje uvjete, lomove i udarce. Zahvaljujući "butiranju" svih cijevi okvira, uspjeli smo zadržati čvrstoću konstrukcije te istodobno smanjiti masu.
Jamče veliku silu kočenja i dobru prilagodbu čak i u najtežim vremenskim uvjetima, također traju duže od standardnih kočnica.
Način formiranja cijevi putem ubrizgavanja posebne tekućine pod visokim tlakom. Ova tehnologija omogućuje uglavnom dobivanje lakših konstrukcija s boljom izdržljivošću i preciznošću izrade.
lakiranje je bazirano na nanošenju boje u obliku elektrostatskog praha na aluminij, koje zahtijeva toplinsku obradu. Nakon sušenja lakirana površina postaje savršeno glatka, koja je ujedno i otporna na mehanička oštećenja.
Sistem Post Mount je rješenje bez kojeg trkaći bicikl ne može postojati. Preciznost kočenja povećava se eliminiranjem nepotrebnih prolaznih ćelija, što utječe na čvrstoću spoja okvira i zatezača. Bolji odvod topline produžava životni vijek kočnice i poboljšava učinkovitost njezina rada.
Stvorili smo sustav izmjenjivih uha mjenjača kako bi zaštitili okvir što je više moguće. Pouzdanost. U slučaju oštećenja moguće ih je lako i brzo zamijeniti. Vijci odnosno posebna matica je korištena na uhu mjenjača kako bi se smanjilo oštečenje samoga okvira.
Tehnika bazirana na preciznosti za ravnije varove što povećava estetske kvalitete strukture bez negativnog efekta na dugotrajnost.