Service www.kross.pl uses cookies to provide You with the best support on our website. By continuing to view it, you agree to our use of cookies. More information can be found in our Polityce Prywatności.

Produkt dodany do koszyka

Level B6

Level B6

14,1
kg
30
gears
29
inch

Jeśli chcesz otrzymać powiadomienie kiedy produkt będzie ponownie dostępny, wpisz swój adres email w polu poniżej:

You must enter a valid e-mail address.

Close

Veličina:

Izaberi veličinu

Specifikacije

Rama
Frame material Aluminium Lite
weight 14,1 kg
Prednja vilica Suntour XCR 32 RL Coil (travel 100mm, remote)
Stražnji amortizer -
Kotači
Prednja naba Joy Tech D041DSE
Stražnja naba Joy Tech D142DSE
Gume Schwalbe Rapid Rob 29"x2,1"
Obruči WTB Speed Disc i19 29"
Pogon
Prednji mjenjač Shimano Deore FD-M611
Stražnji mjenjač Shimano SLX RD-M670 SGS Shadow
Prednja kočnica Avid DB1 (hydraulic, rotor 180mm)
Stražnja kočnica Avid DB1 (hydraulic, rotor 160mm)
Ručice kočnica Avid DB1 (hydraulic)
Ručice mjenjača Shimano Deore SL-M610, 10 speed
Pogon Shimano Deore FC-M612 40/30/22T
Osovina pogona Shimano SM-BB52
Lanac Shimano CN-HG54
Kazeta/Kranac Shimano Deore CS-HG50-10 11-36T
Djelovi
Volan Kross Sport Components (alloy, flat 680/700, 31,8mm)
Lula volana Kross Sport Components (alloy, ahead, 31,8mm)
Cijev sjedala Kross Sport Components (alloy, 27,2mm)
Ležaj vilice VP A41AC Semi-Integrated
Sjedalo Kross VL-1489
Navlake volana Kross Foam
Pedale Alloy VP-519A

Geometrija

   
S
M
L
XL
  Visina:
  Wheel size
fs Veličina rama 17" 19" 21" 23"
st Seat tube length 432 483 534 584
tt Top Tube effective length 590 610 630 650
ht Headtube length 110 120 130 140
sa Seat tube angle 74.3 74.3 74.3 74.3
ha Headtube angle 70.5 70.5 70.5 70.5
cs Chainstay length 443 443 443 443
wb Wheelbase 1084 1105 1125 1145
reach Reach 395 412 429 446
stack Stack 637 646 655 665
bbdrop BB Drop 63 63 63 63

Provjeri slične modele

Tehnologija

To je nešto bolja verzija legure aluminija 6061 i predstavlja veliki kompromis između velike krutosti i male mase. Veoma je otporan na unutarnje uvjete, lomove i udarce. Zahvaljujući "butiranju" svih cijevi okvira, uspjeli smo zadržati čvrstoću konstrukcije te istodobno smanjiti masu.
lakiranje je bazirano na nanošenju boje u obliku elektrostatskog praha na aluminij, koje zahtijeva toplinsku obradu. Nakon sušenja lakirana površina postaje savršeno glatka, koja je ujedno i otporna na mehanička oštećenja.
Stvorili smo sustav izmjenjivih uha mjenjača kako bi zaštitili okvir što je više moguće. Pouzdanost. U slučaju oštećenja moguće ih je lako i brzo zamijeniti. Vijci odnosno posebna matica je korištena na uhu mjenjača kako bi se smanjilo oštečenje samoga okvira.
Jamče veliku silu kočenja i dobru prilagodbu čak i u najtežim vremenskim uvjetima, također traju duže od standardnih kočnica.
Tehnika bazirana na preciznosti za ravnije varove što povećava estetske kvalitete strukture bez negativnog efekta na dugotrajnost.
Način formiranja cijevi putem ubrizgavanja posebne tekućine pod visokim tlakom. Ova tehnologija omogućuje uglavnom dobivanje lakših konstrukcija s boljom izdržljivošću i preciznošću izrade.