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Dust 1.0

Dust 1.0

13,3
kg
20
gears
27.5
inch

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Spécifications

Frame
Frame material Aluminium Superlite
weight 13,30 kg
Fork RockShox Recon Silver (travel 130mm, QR15, tapered, lockout)
Rear shock -
Wheels
Front hub Modus JA172-X15-100
Rear hub Modus JA252-X12-142
Tires Shwalbe Nobby Nic Performance 27.5"x2.25"
Rims WTB STP i25 27.5" Tubeless Ready
Drive
Front derailleur Shimano Deore M617H
Rear derailleur Shimano SLX RD-M7000 SGS
Front brake SRAM Level (disc, hydraulic, rotor 180mm)
Rear brake SRAM Level (disc, hydraulic, rotor 180mm)
Brake levers Sram Level (hydraulic)
Shifters Shimano Deore SL-M610 2x10
Crankset SR Suntour XCM-D 36/22T
Bottom bracket Shimano BB-ES300 Octalink
Chain Shimano CN-HG54
Casette / Freewhell Shimano Deore CS-HG50 11-36T
Composants
Handlebar Kross Racing Components (alloy, rise 15 760mm 35mm)
Stem Kross Racing Components (alloy, ahead, length 55mm, 35mm)
Seatpost Kross Racing Components (alloy, 30.9mm)
Headset VP A45AC3 Semi-Integrated
Saddle Kross VL-1489
Grips Kross
Pedals -

Géométrie

   
S
M
L
XL
  Height
  Wheel size
fs Frame size 16 17 18 19
st Seat tube length 400 430 460 490
tt Top Tube effective length 584 606 624 643
ht Headtube length 100 110 120 135
sa Seat tube angle 74,5 74,5 74,5 74,5
ha Headtube angle 67 67 67 67
cs Chainstay length 420 420 420 420
wb Wheelbase 1106 1130 1149 1170
reach Reach 405 425 440 455
stack Stack 603 612 621 635
bbdrop BB Drop 35 35 35 35

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Technologie

Grâce au traitement thermique, ces cadres sont caractérisés par leur super-rigidité et leur résistance au stress tout en étant extrêmement légers. Afin d'être encore plus efficace, la construction elle-même est en Triple Butted dans les zones qui subissent le plus de stress et renforcée aux points critiques.
Procédé pour former des tubes au moyen d'injections de liquides spéciaux sous haute pression. Cette technologie permet une conception plus légère avec une résistance plus élevée et précise.
Le système Post Mount est une solution cruciale pour les vélos de compétition. La précision de freinage est augmentée en raison de l'élimination des adaptateurs inutiles, ce qui influence la rigidité de la connexion entre le cadre et l'étrier de frein. Une meilleure dissipation de la chaleur prolonge la durée de vie des freins et améliore leur efficacité.
Colonne de direction conique de 1 1/8 "en haut à 1,5" en bas qui augmente la durabilité ainsi que la rigidité de la construction, ce qui entraîne une plus grande précision de pilotage.
Le moyeu de la roue dans la norme en 142 x 12 mm signifie une rigidité de roue comparable aux vélos spécifiques de descente mais avec un système de démontage facile. Un moyeu plus large permet de rigidifier toute la construction de la roue et du triangle arrière, ce qui ajoute de la précision et de la stabilité pendant le pilotage.