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Level R3

Level R3

13,8
kg
27
gears
27.5
inch

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Spécifications

Frame
Frame material Aluminium Lite
weight 13,80 kg
Fork Suntour XCM RL (travel 100mm, remote lockout)
Rear shock -
Wheels
Front hub Joy Tech D041DSE
Rear hub Joy Tech D142TSE
Tires Schwalbe Smart Sam 27.5"x2.1"
Rims Kross Disc 27.5"
Drive
Front derailleur Shimano Altus FD-M370
Rear derailleur Shimano Alivio RD-M4000 SGS Shadow
Front brake Shimano BR-M365 (disc, hydraulic, rotor S/M - 160mm, L - 180mm)
Rear brake Shimano BR-M365 (disc, hydraulic, rotor 160mm)
Brake levers Shimano BL-M365 (hydraulic)
Shifters Shimano Altus SL-M370 3x9
Crankset SR Suntour XCM 44/32/22T
Bottom bracket FP-B902
Chain Shimano CN-HG53
Casette / Freewhell Shimano Alivio CS-HG300 11-34T
Composants
Handlebar Kross Sport Components (alloy, 700mm 31.8mm)
Stem Kross Sport Components (alloy, S - 80mm, M - 90mm, L - 100mm, rise 7°)
Seatpost Kross Sport Components (alloy, S/M - 350mm, L - 400mm)
Headset FP-H816 1 1/8"
Saddle Kross VL-1353
Grips Kross
Pedals Alloy/Nylon

Géométrie

   
S
M
L
  Height
  Wheel size
fs Frame size 17 19 21
st Seat tube length 430 480 530
tt Top Tube effective length 585 603 620
ht Headtube length 120 130 140
sa Seat tube angle 73 73 73
ha Headtube angle 70,5 70,5 70,5
cs Chainstay length 430 430 430
wb Wheelbase 1073 1092 1110
reach Reach 400 415 429
stack Stack 605 615 624
bbdrop BB Drop 45 45 45

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Technologie

La version améliorée de l'alliage d'aluminium 6061 est un compromis parfait entre la rigidité élevée et une faible masse. Il est très résistant aux conditions extérieures, aux ruptures et aux impacts. Grâce à la butée de tous les tubes de cadre, nous avons pu conserver la ténacité de la construction tout en réduisant la masse de construction.
Procédé pour former des tubes au moyen d'injections de liquides spéciaux sous haute pression. Cette technologie permet une conception plus légère avec une résistance plus élevée et précise.
Le système Post Mount est une solution cruciale pour les vélos de compétition. La précision de freinage est augmentée en raison de l'élimination des adaptateurs inutiles, ce qui influence la rigidité de la connexion entre le cadre et l'étrier de frein. Une meilleure dissipation de la chaleur prolonge la durée de vie des freins et améliore leur efficacité.