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Lea R6

Lea R6

14,2
kg
27
gears
27.5
inch

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Lea R6 est un vélo exceptionnel pour femmes avec des roues de 27,5 pouces. L'aluminium léger Lite alloy, des tubes hydroformés et ponçage des soudures forment le cadre très léger. Une géométrie spécialement sélectionné - adapté aux femmes, aide à faire face aux longues distances et permet de se sentir à l'aise pendant le trajet. Le vélo a été équipé d'un amortisseur Suntour, une transmision 27 vitesses, des freins Shimano et des composants Kross sport.

Spécifications

Frame
Frame material Aluminium Lite Women Geometry
weight 14,20 kg
Fork SR Suntour XCM RL (travel 100mm, remote)
Rear shock -
Wheels
Front hub Joy Tech D041DSE
Rear hub Joy Tech D142TSE
Tires Mitas Ocelot 27,5"x2,1"
Rims Kross Disc (alloy, double wall)
Drive
Front derailleur Shimano Altus FD-M370
Rear derailleur Shimano Deore RD-M592 SGS Shadow
Front brake Shimano BR-M365 (disc, hydraulic, rotor 160mm)
Rear brake Shimano BR-M365 (disc, hydraulic, rotor 160mm)
Brake levers Shimano BL-M365 (hydraulic)
Shifters Shimano Altus SL-M370, 3x9
Crankset SR Suntour XCM 44/32/22T
Bottom bracket FP-B904
Chain Shimano CN-HG53
Casette / Freewhell Shimano Alivio CS-HG300-9 11-34T
Composants
Handlebar Kross Active Components (alloy, low rise, 640mm, 31.8mm)
Stem Kross Active Components (alloy, ahead, XS/S - 75mm, M - 60mm, 31,8mm)
Seatpost Kross Active Components (alloy, XS/S - 300mm, M - 350mm, 27,2mm)
Headset FP-H816
Saddle Kross VL-4249
Grips Kross
Pedals Alloy/Nylon

Géométrie

   
XS
S
M
  Height
  Wheel size
fs Frame size 15 17 19
st Seat tube length 381 432 470
tt Top Tube effective length 560 570 585
ht Headtube length 115 125 135
sa Seat tube angle 73 73 73
ha Headtube angle 70,5 70,5 70,5
cs Chainstay length 433 433 433
wb Wheelbase 1037 1047 1047
reach Reach 376 385 385
stack Stack 602 606 606
bbdrop BB Drop 35 35 35

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Technologie

L'alliage d'aluminium performance 6061 signifie que le cadre est très rigide et résistant aux ruptures, tout en conservant la base légère typique pour l'aluminium.
Procédé pour former des tubes au moyen d'injections de liquides spéciaux sous haute pression. Cette technologie permet une conception plus légère avec une résistance plus élevée et précise.