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Produkt dodany do koszyka

Soil 3.0

Soil 3.0

13,1
kg
11
gears
27.5
inch

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Soil est le nouveau vélo Kross conçu pour de longs  itinéraires agressifs, avec un cadre de 130mm de débattement. Des suspensions et des angles de cadre moderne, des roues DT Swiss m 1700 Spline, des freins SRAM Guide RS freins et une tige de selle téléscopique Rock Shox Reverb est une combinaison qui garantit une polyvalence exceptionnelle. Le modèle haut de gamme est entraîné par l'excellent équipement Sram x01. Les suspensions sont des nouveaux produits FOX: 34 Factory avec couche Kashima à l'avant et un amortisseur Fox Float Factory avec le système Evol (et couche Kashima) qui améliorent considérablement la sensibilité et la précision de la suspension à l'arrière.

Spécifications

Frame
Frame material Aluminium Superlite, Revo Virtual Suspension, travel 130mm
weight 13,10 kg
Fork Fox Factory 34 FIT4 (travel 130mm, QR15, Kashima, tapered)
Rear shock Fox Factory Float LV EVOL Kashima
Wheels
Front hub DT Swiss M 1700 Spline 15x100mm
Rear hub DT Swiss M 1700 Spline 12x142mm
Tires Shwalbe Nobby Nic Evo LiteSkin Folding 27,5"-2,25
Rims DT SWISS M 1700 SPLINE
Drive
Front derailleur -
Rear derailleur Sram X01
Front brake Sram Guide RS (hydraulic, rotor 180mm)
Rear brake Sram Guide RS (hydraulic, rotor 180mm)
Brake levers Sram Guide RS (hydraulic)
Shifters SRAM X01 Trigger 1x11
Crankset SRAM X1-1400 DM 32T
Bottom bracket SRAM Press Fit GXP
Chain SRAM X1
Casette / Freewhell SRAM XG-1175 10-42T
Composants
Handlebar Ritchey WCS Trail (alloy, 760mm, 35mm)
Stem Ritchey WCS Trail (alloy, length 60mm, 35mm)
Seatpost RockShox Reverb Stealth (S - 340x100mm, M - 390x125mm, L - 440x150mm, XL - 480x170mm, 30,9mm)
Headset VP A45AC3 Semi-Integrated
Saddle WTB Volt Race
Grips Gravity Mid Grip
Pedals -

Géométrie

   
S
M
L
XL
  Height
  Wheel size
fs Frame size 16 17 18,5 20
st Seat tube length 410 440 470 501
tt Top Tube effective length 566 590 615 640
ht Headtube length 110 110 120 135
sa Seat tube angle 73/72 73/72 73/72 73/72
ha Headtube angle 68/67 68/67 68/67 68/67
cs Chainstay length 435 435 435 435
wb Wheelbase 1091 1116 1143 1169
reach Reach 408 433 456 477
stack Stack 585 585 593 606
bbdrop BB Drop 15/26 15/26 15/26 15/26

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Technologie

Grâce au traitement thermique, ces cadres sont caractérisés par leur super-rigidité et leur résistance au stress tout en étant extrêmement légers. Afin d'être encore plus efficace, la construction elle-même est en Triple Butted dans les zones qui subissent le plus de stress et renforcée aux points critiques.
Les roulements sont à l'intérieur des coupelles et les coupelles sont pressées dans le cadre pour augmenter l'efficacité au pédalage, diminuer l'usure des roulements et créer un meilleur transfert des forces à la roue.
Procédé pour former des tubes au moyen d'injections de liquides spéciaux sous haute pression. Cette technologie permet une conception plus légère avec une résistance plus élevée et précise.
Le système Post Mount est une solution cruciale pour les vélos de compétition. La précision de freinage est augmentée en raison de l'élimination des adaptateurs inutiles, ce qui influence la rigidité de la connexion entre le cadre et l'étrier de frein. Une meilleure dissipation de la chaleur prolonge la durée de vie des freins et améliore leur efficacité.
Le nouveau systeme de suspension Kross - Revo Virtual Suspension a été conçu pour que cette suspension ne s'enfonce pas lorsque vous appuyez sur la pédale tout en répondant à chaque petite irrégularité du terrain. Cet effet a été obtenu grâce aussi aux caractéristiques spécialement conçues - dans la phase initiale de la déviation des forces agissant sur l'amortisseur, qui sont suffisamment grandes pour surmonter la résistance posée dans les joints d'étanchéité et la suspension hydraulique.
Colonne de direction conique de 1 1/8 "en haut à 1,5" en bas qui augmente la durabilité ainsi que la rigidité de la construction, ce qui entraîne une plus grande précision de pilotage.
Le moyeu de la roue dans la norme en 142 x 12 mm signifie une rigidité de roue comparable aux vélos spécifiques de descente mais avec un système de démontage facile. Un moyeu plus large permet de rigidifier toute la construction de la roue et du triangle arrière, ce qui ajoute de la précision et de la stabilité pendant le pilotage.