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Level 9.0

Level 9.0

12,4
kg
22
gears
27.5" / 29"
inch

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Características

Marco
TIPO DE MATERIAL Aluminium Superlite
PESO 12,40 kg
HORQUILLA Rock Shox Recon RL (100mm travel, remote lockout, Tapered)
AMORTIGUADOR TRASERO -
RUEDAS
Cubo Delantero Shimano Deore HB-M6010 (15x100mm)
BUJE TRASERO Shimano Deore FH-M6010 (12x142mm)
CUBIERTAS Schwalbe Rapid Rob (27,5" / 29" × 2,1")
LLANTAS WTB STP i23 (27,5" / 29", 23mm, tubeless)
CONDUCCIÓN
DESVIADOR DELANTERO Shimano Deore XT FD-M8025
CAMBIO TRASERO Shimano Deore XT RD-M8000
FRENO DELANTERO Shimano BR-M395 (disc, hydraulic, rotor: 27,5": 160mm / 29": S/M/L - 160mm, XL - 180mm)
MANETAS DE FRENO Shimano Disc BR-M395 (disc, hydraulic, rotor: 27,5": 160mm / 29": S/M/L - 160mm, XL - 180mm)
Freno trasero Shimano BL-M396 (hydraulic)
CAMBIO Shimano Deore XT SL-M8000 (2x11)
BIELA Shimano FC-MT700 (36/26T)
EJE DE PEDALIER Shimano Press Fit BB-MT500
CADENA Shimano CN-HG601
CASETTE / PIÑÓN Shimano Deore XT CS-M8000 (11-42T)
COMPONENTES
MANILLAR Aluminium (27,5": 700mm / 29": 720mm, 31,8mm)
POTENCIA Aluminium (27,5": S - 80mm, M - 90mm, rise 7° / 29": S - 60mm, M - 70mm, L/XL - 80mm, rise -17°)
DIRECCIÓN Aluminium (27,5": 350mm / 29": S/M - 350mm, L/XL - 400mm, 27,2mm)
Dirección VP A45AC3 (1-1/8"-1.5", Tapered)
SILLÍN Kross VL-1489
PUÑOS Kross Certain
PEDALES -

Geometría

   
S
M
S_1
M_1
L
XL
  Altura:
  Tamaño de la rueda 27,5" 27,5" 29" 29" 29" 29"
fs Talla 16 17 18 19 20,5 22
st La longitud del tubo debajo del sillín 400 440 465 480 520 555
tt La longitud del tubo principa 570 590 592 611 631 631
ht Longitud del cabezal del cuadro 100 107 100 110 120 130
sa Ángulo del tubo bajo el sillín 73 73 73 74 74 74
ha Ángulo del cabezal del cuadro 69 69 69 69 69 69
cs Longitud de la horquilla trasera 432 432 447 447 447 447
wb Base de la rueda 1079 1100 1115 1143 1164 1164
reach Reach 395 413 416 433 450 446
stack Stack 573 580 615 624 633 633
bbdrop BB Drop 39 39 57 57 57 57

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Tecnología

Esa aleación de materiales gracias al tratamiento térmico se caracteriza por mucha rigidez y resistencia para sobrecargas siendo al mismo tiempo muy ligera. Para la eficacia, en los lugares menos expuestos a la actuación de fuerzas está además tres veces conificados y en los puntos mas susceptibles, fortalecido.
cónica terminación del cuadro con sección variable de 1 1/8” arriba hasta 1,5” abajo. Diámetro más grande abajo da más resistencia y rigidez que se traduce en la precisión en el manejo.
el método de formación de tubos metiendo a presión una especial sustancia liquida. Esa tecnología permite sobre todo obtener construcciones más ligeras que se caracterizan por una resistencia más alta y la precisión de elaboración.
Los rodamientos colocados dentro de la manga del soporte aumentan la eficacia de pedales, se desgastan menos rapido y de forma major transfieran la fuerza motora en la rueda trasera.
El buje en el estándar de 142 x 12 mm es una rigidez de la rueda como en las bicicletas de downhill combinada con la facilidad de montaje. Esa rigidez se traduce al manejo de la bicicleta más preciso y su estabilidad.
El sistema post mount es una solución sin la cual la bicicleta de carrera no puede existir. La precisión de frenado ingresa gracias a eliminación de adapteres inútiles que influye a rigidez de conexión entre el marco y la grapa. El mejor traslado de calor alarga la vida de freno y mejora los efectos de su funcionamiento.
El tubo de asiento extendido permite recibir el crecimiento racional de rigidez de nudo de eje de pedalier – hasta 8% en comparación con la solución usada en el año pasado. Apropiada colocación de fibra y el perfil cuadrado disminuyen la sensibilidad de contrucción a la fuerza de cientos de vatios metidos en el viaje durante una carrera.
Frenos de disco nos garantizan mucha fuerza de frenado y buena modulación tambien en las condiciones atmosféricas mas difíciles, y su vida es mucho más larga que la de los frenos tradicionales.