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Produkt dodany do koszyka

Vento 3.0

Vento 3.0

9,5
kg
18
gears
28
inch

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Características

Marco
TIPO DE MATERIAL Aluminium SuperLite
PESO 9,50 kg
HORQUILLA Carbon (tapered carbon steerer 1-1/8" - 1 1/5")
AMORTIGUADOR TRASERO -
RUEDAS
Cubo Delantero Shimano Sora HB-3000
BUJE TRASERO Shimano Sora FH-3000
CUBIERTAS Schwalbe Lugano Kevlar Guard 700-25c
LLANTAS Alexrims AT480
CONDUCCIÓN
DESVIADOR DELANTERO Shimano Sora FD-3000
CAMBIO TRASERO Shimano Sora RD-3000-SS
FRENO DELANTERO Shimano Sora BR-3000
MANETAS DE FRENO Shimano Sora BR-3000
Freno trasero Shimano Sora ST-3000
CAMBIO Shimano Sora ST-3000 2x9
BIELA Shimano Sora FC-3000 50/34T (XS,S 170mm, M/L/XL 175mm)
EJE DE PEDALIER Shimano BB-RS500 Hollowtech II
CADENA Shimano CN-HG53
CASETTE / PIÑÓN Shimano CS-HG50 12-27T
COMPONENTES
MANILLAR Kross Sport Components (aluminium; XS/S - 420mm, M/L - 440mm; 31.8mm)
POTENCIA Kross Sport Components (alloy, ahead, XS/S/M - 100mm, L - 110mm, XL - 120mm, 31.8mm)
DIRECCIÓN Kross Sport Components (aluminium, 350mm, 27.2mm)
Dirección FSA Orbit C-40-ACV 1-1/8"-1,5"
SILLÍN Kross
PUÑOS Kross INBORN
PEDALES -

Geometría

   
XS
S
M
L
XL
  Altura:
  Tamaño de la rueda
fs Talla 47/51 50/55 53/56 56/57 59/59
st La longitud del tubo debajo del sillín 470 500 530 560 590
tt La longitud del tubo principa 515 546 556,5 574 585
ht Longitud del cabezal del cuadro 140 160 175 195 205
sa Ángulo del tubo bajo el sillín 74 73,5 73,5 73 73
ha Ángulo del cabezal del cuadro 71,5 72,5 72,5 73 73
cs Longitud de la horquilla trasera 409 409 409 409 409
wb Base de la rueda 970 987 997 1004 1015
reach Reach 361 380 386 391 399
stack Stack 539 561 575,5 597 606
bbdrop BB Drop 68 68 68 68 68

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Tecnología

Esa aleación de materiales gracias al tratamiento térmico se caracteriza por mucha rigidez y resistencia para sobrecargas siendo al mismo tiempo muy ligera. Para la eficacia, en los lugares menos expuestos a la actuación de fuerzas está además tres veces conificados y en los puntos mas susceptibles, fortalecido.
el método de formación de tubos metiendo a presión una especial sustancia liquida. Esa tecnología permite sobre todo obtener construcciones más ligeras que se caracterizan por una resistencia más alta y la precisión de elaboración.
Gracias a que los cables no están puestos exteriormente, la vida de ellos y de las corazas es más larga, porque están protegidas de lodo, arena o lluvia. Eso permite ahorrar los gramos valiosos y obtener, inalterado, carácter de deporte de alto rendimiento de la bicileta.
pintado que consiste en poner partículas de pintura en polvo electrizadas sobre el aluminio y que exige tratamiento térmico. Después de este proceso el barniz forma una capa perfectamente lisa muy resistente a los daños mecánicos.
Para proteger nuestros cuadros al máximo, hemos creado un sistema de ganchos en caso de daño se pueden cambiar rápido y fácilmente. Colocamos las roscas en una tuerca espacial para limitar la posibilidad de dañar el cuadro hasta el mínimo.
una técnica precisa de pulimiento de soldadura, que eleva la estética de la construcción sin una influencia negativa en su resistencia.
cónica terminación del cuadro con sección variable de 1 1/8” arriba hasta 1,5” abajo. Diámetro más grande abajo da más resistencia y rigidez que se traduce en la precisión en el manejo.