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Produkt dodany do koszyka

Soil 1.0

Soil 1.0

14,5
kg
20
gears
27.5
inch

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Características

Marco
TIPO DE MATERIAL Aluminium Superlite, Revo Virtual Suspension, travel 130mm
PESO 14,50 kg
HORQUILLA RockShox Sektor Silver RL Solo Air (travel 130mm, QR15, tapered, lockout)
AMORTIGUADOR TRASERO RockShox Monarch R 190x51 mm
RUEDAS
Cubo Delantero Shimano Deore HB-M618 15x100mm
BUJE TRASERO Shimano Deore FH-M618 12x142mm
CUBIERTAS Shwalbe Nobby Nic Performance 27.5"x2.25"
LLANTAS WTB STP i25 27.5" Tubeless Ready
CONDUCCIÓN
DESVIADOR DELANTERO Shimano Deore M617-D Direct mount
CAMBIO TRASERO Shimano Deore M615 SGS Shadow Plus
FRENO DELANTERO Shimano BR-M395 (disc, hydraulic, rotor 180mm)
MANETAS DE FRENO S Shimano BR-M395 (disc, hydraulic, rotor 180mm)
Freno trasero Shimano BL-M425 (hydraulic)
CAMBIO Shimano Deore SL-M610, 2x10
BIELA Shimano Deore FC-M617 38/24T 175mm
EJE DE PEDALIER Shimano Press Fit SM-BB71
CADENA Shimano CN-HG54
CASETTE / PIÑÓN Shimano Deore CS-HG50 11-36T
COMPONENTES
MANILLAR Kross Racing Components (alloy, low rise, 760mm, 35mm)
POTENCIA Kross Racing Components (alloy, ahead, length 55mm, 35mm)
DIRECCIÓN Kross Racing Components (aluminium, 30.9mm, 350mm)
Dirección VP A45AC3 Semi-Integrated
SILLÍN WTB Volt Sport
PUÑOS Kross 150mm
PEDALES -

Geometría

   
S
M
L
XL
  Altura:
  Tamaño de la rueda
fs Talla 16 17 18,5 20
st La longitud del tubo debajo del sillín 410 440 470 501
tt La longitud del tubo principa 566 590 615 640
ht Longitud del cabezal del cuadro 110 110 120 135
sa Ángulo del tubo bajo el sillín 73/72 73/72 73/72 73/72
ha Ángulo del cabezal del cuadro 68/67 68/67 68/67 68/67
cs Longitud de la horquilla trasera 435 435 435 435
wb Base de la rueda 1091 1116 1143 1169
reach Reach 408 433 456 477
stack Stack 585 585 593 606
bbdrop BB Drop 15/26 15/26 15/26 15/26

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Tecnología

Esa aleación de materiales gracias al tratamiento térmico se caracteriza por mucha rigidez y resistencia para sobrecargas siendo al mismo tiempo muy ligera. Para la eficacia, en los lugares menos expuestos a la actuación de fuerzas está además tres veces conificados y en los puntos mas susceptibles, fortalecido.
Los rodamientos colocados dentro de la manga del soporte aumentan la eficacia de pedales, se desgastan menos rapido y de forma major transfieran la fuerza motora en la rueda trasera.
Frenos de disco nos garantizan mucha fuerza de frenado y buena modulación tambien en las condiciones atmosféricas mas difíciles, y su vida es mucho más larga que la de los frenos tradicionales.
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La nueva suspensión Kross - Revo Virtual Suspension, gracias a la longitud bien elegida y a los ángulos de inclinación de los enlaces, funciona independientemente de la propulsión y tiene una anti-presión óptima. Como resultado, la suspensión no se hunde cuando pisamos los pedales y al mismo tiempo reacciona contra cada irregularidad de terreno. Ese efecto ha sido obtenido también gracias a la característica especialmente elaborada – en la primer fase de desviación las fuerzas que actuan sobre el damper son tan grandes que pueden nivelar la resistencia, que se les presentan juntas mecánicas y amortiguación hidráulica.
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