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Level B3

14
kg
27
gears
29
inch

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Características

Marco
TIPO DE MATERIAL Aluminium Lite
PESO 14,00 kg
HORQUILLA Suntour XCM RL (travel 100mm, remote lockout)
AMORTIGUADOR TRASERO -
RUEDAS
Cubo Delantero Joy Tech D041DSE
BUJE TRASERO Joy Tech D142TSE
CUBIERTAS Schwalbe Smart Sam 29"x2.1"
LLANTAS Kross Disc (alloy, double wall)
CONDUCCIÓN
DESVIADOR DELANTERO Shimano Altus FD-M371
CAMBIO TRASERO Shimano Alivio RD-M4000 SGS Shadow
FRENO DELANTERO Shimano BR-M365 (disc hydraulic, rotor S/M - 160mm, L/XL - 180mm)
MANETAS DE FRENO Shimano BR-M365 (disc hydraulic, rotor 160mm)
Freno trasero Shimano BL-M365 (hydraulic)
CAMBIO Shimano Altus SL-M370 3x9
BIELA SR Suntour XCM 44/32/22T
EJE DE PEDALIER FP-B902
CADENA Shimano CN-HG53
CASETTE / PIÑÓN Shimano Alivio CS-HG300, 11-34T
COMPONENTES
MANILLAR Kross Sport Components (alloy, 720mm, 31.8mm)
POTENCIA Kross Sport Components (alloy, S - 80mm, M - 90mm, L - 100mm, XL - 110mm, wznios -7°)
DIRECCIÓN Kross Sport Components (alloy S/M - 350mm, L/XL -400mm, 27.2mm)
Dirección FP-H816 1-1/8"
SILLÍN Kross VL-1355
PUÑOS Kross
PEDALES FP-917N

Geometría

   
S
M
L
XL
  Altura:
  Tamaño de la rueda
fs Talla 17 19 21 23
st La longitud del tubo debajo del sillín 432 483 534 584
tt La longitud del tubo principa 590 610 630 650
ht Longitud del cabezal del cuadro 110 120 130 140
sa Ángulo del tubo bajo el sillín 72,5 72,5 72,5 72,5
ha Ángulo del cabezal del cuadro 70,5 70,5 70,5 70,5
cs Longitud de la horquilla trasera 438 438 438 438
wb Base de la rueda 1085 1105 1125 1146
reach Reach 395 412 429 446
stack Stack 637 647 655 665
bbdrop BB Drop 63 63 63 63

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Tecnología

es una aleación mejorada de aluminio 6061, que da un excelente equilibrio entre alta rigidez y bajo peso. Se caracteriza por mucha resistencia a las condiciones ambientales, fracturas y golpes. Gracias al conificado de las paredes hemos podido mantener la resistencia de la construcción y al mismo tiempo reducir el peso.
Frenos de disco nos garantizan mucha fuerza de frenado y buena modulación tambien en las condiciones atmosféricas mas difíciles, y su vida es mucho más larga que la de los frenos tradicionales.
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