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Produkt dodany do koszyka

Grist 1.0

Grist 1.0

14,1
kg
20
gears
27.5
inch

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Características

Marco
TIPO DE MATERIAL Aluminium Superlite
PESO 14,10 kg
HORQUILLA RockShox Recon Silver RL Solo Air (travel 120mm, QR15x110, lockout)
AMORTIGUADOR TRASERO -
RUEDAS
Cubo Delantero Modus JA176F-X15-110
BUJE TRASERO Modus JA252R-X12-148
CUBIERTAS WTB Trail Boss 27,5"x3,0"
LLANTAS WTB Scraper i45 27.5"
CONDUCCIÓN
DESVIADOR DELANTERO Shimano Deore FD-M617-D Direct Mount
CAMBIO TRASERO Shimano SLX RD-M7000 SGS
FRENO DELANTERO SRAM Level (disc, hydraulic, rotor 180mm)
MANETAS DE FRENO SRAM Level (disc, hydraulic, rotor 180mm)
Freno trasero SRAM DB1 (hydraulic)
CAMBIO Shimano Deore SL-M610 2x10
BIELA Suntour XCM-AX 38/24T 175mm (integrated axle)
EJE DE PEDALIER Suntour BB-BSA
CADENA Shimano CN-HG54
CASETTE / PIÑÓN Shimano Deore CS-HG50-10 11-36T
COMPONENTES
MANILLAR Kross Racing Components (alloy, low rise, 760mm, 35mm)
POTENCIA Kross Racing Components (alloy, ahead, length 55mm, 35mm)
DIRECCIÓN Kross Racing Components (alloy, 30.9mm, 350mm)
Dirección VP-A45AC3 Semi-Integrated
SILLÍN Velo VL-1489
PUÑOS Kross 150mm
PEDALES -

Geometría

   
S
M
L
  Altura:
  Tamaño de la rueda
fs Talla 16 18 20
st La longitud del tubo debajo del sillín 406 457 508
tt La longitud del tubo principa 599 621 644
ht Longitud del cabezal del cuadro 100 110 120
sa Ángulo del tubo bajo el sillín 74 74 74
ha Ángulo del cabezal del cuadro 66 66 66
cs Longitud de la horquilla trasera 431 431 431
wb Base de la rueda 1147 1172 1196
reach Reach 420 440 460
stack Stack 623 633 641
bbdrop BB Drop 60 60 60

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Tecnología

es una aleación mejorada de aluminio 6061, que da un excelente equilibrio entre alta rigidez y bajo peso. Se caracteriza por mucha resistencia a las condiciones ambientales, fracturas y golpes. Gracias al conificado de las paredes hemos podido mantener la resistencia de la construcción y al mismo tiempo reducir el peso.
cónica terminación del cuadro con sección variable de 1 1/8” arriba hasta 1,5” abajo. Diámetro más grande abajo da más resistencia y rigidez que se traduce en la precisión en el manejo.
el método de formación de tubos metiendo a presión una especial sustancia liquida. Esa tecnología permite sobre todo obtener construcciones más ligeras que se caracterizan por una resistencia más alta y la precisión de elaboración.
Eje de la rueda 6 mm más ancho con rayos de mayor espaciado que aumentan la rigidez de la rueda. La cadena está expulsada 3 mm, lo que deja más espacio para el neumático y el cuadro y permite montar neumáticos de 3”.
Para proteger nuestros cuadros al máximo, hemos creado un sistema de ganchos en caso de daño se pueden cambiar rápido y fácilmente. Colocamos las roscas en una tuerca espacial para limitar la posibilidad de dañar el cuadro hasta el mínimo.
Frenos de disco nos garantizan mucha fuerza de frenado y buena modulación tambien en las condiciones atmosféricas mas difíciles, y su vida es mucho más larga que la de los frenos tradicionales.
una técnica precisa de pulimiento de soldadura, que eleva la estética de la construcción sin una influencia negativa en su resistencia.