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Level B9

Level B9

11
kg
20
gears

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Tamaños:

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Características

Marco
TIPO DE MATERIAL Carbon
PESO 11,87 kg (tamaño M) kg
HORQUILLA Rock Shox XC 32 TK Solo Air (Travel 100mm, Poplock, Tapered)
AMORTIGUADOR TRASERO -
RUEDAS
Cubo Delantero Shimano HB-M475 32H
BUJE TRASERO Shimano FB-M475 32H
CUBIERTAS Schwalbe Rocket Ron Performance Folding 29"x2,1"
LLANTAS WTB Speed Disc i19 29" 32H
CONDUCCIÓN
DESVIADOR DELANTERO Shimano Deore M616
CAMBIO TRASERO Shimano XT M781 SGS
FRENO DELANTERO Avid Elixir 1 Disc (hidráulico, disco 180mm)
MANETAS DE FRENO Avid Elixir 1 Disc (hidráulico, disco 160mm)
Freno trasero Avid Elixir 1 Disc (hydraulic)
CAMBIO Shimano Deore M610, 10 speed
BIELA Shimano Deore M615 2-Piece 38/24T
EJE DE PEDALIER Shimano Deore BB51
CADENA Shimano HG54
CASETTE / PIÑÓN Shimano Deore HG50-10 11-36T
COMPONENTES
MANILLAR KROSS Racing Components (aluminio,sencilla 680-700, 31,8mm)
POTENCIA KROSS Racing Components (aluminio, ahead, 31,8mm)
DIRECCIÓN KROSS Racing Components (aluminio, 27,2mm)
Dirección VP-A62ACMS2 Integrated
SILLÍN Selle Royal Seta M1 Custom
PUÑOS KROSS Foam
PEDALES aluminio VP-519A

Geometría

   
M
L
XL
  Altura:
  Tamaño de la rueda
fs Talla 17 19 21
st La longitud del tubo debajo del sillín 440 485 530
tt La longitud del tubo principa 600 620 640
ht Longitud del cabezal del cuadro 115 125 140
sa Ángulo del tubo bajo el sillín 72,5 72,5 72,5
ha Ángulo del cabezal del cuadro 69,5 69,5 69,5
cs Longitud de la horquilla trasera 445 445 445
wb Base de la rueda 1104 1124 1146
reach Reach
stack Stack
bbdrop BB Drop

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Tecnología

los cuadros hechos en esta tecnología son construcciones monolíticas de fibras de carbono colocados paralelamente. La formación clásica de tubos junto con sus grandes secciones ha dado un efecto de bajo peso y alta resistencia.
recubrimiento multicapa garantiza mejor resistencia de la capa a daños mecánicos y la posible influencia de malas condiciones atmosféricas. Gracias al empleo de este proceso durante muchos años podemos disfrutar de una imagen estética de la bicicleta.
La construcción monolítica permite disminuir el peso y incresar la resistencia a sobrecargos complejos. Eso, en conjunto con la disposición lonitudinal de las fibras uni direction,compone un marco con las propiedades de manejo ideales.
El sistema post mount es una solución sin la cual la bicicleta de carrera no puede existir. La precisión de frenado ingresa gracias a eliminación de adapteres inútiles que influye a rigidez de conexión entre el marco y la grapa. El mejor traslado de calor alarga la vida de freno y mejora los efectos de su funcionamiento.
cónica terminación del cuadro con sección variable de 1 1/8” arriba hasta 1,5” abajo. Diámetro más grande abajo da más resistencia y rigidez que se traduce en la precisión en el manejo.