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Level 8.0

Level 8.0

13,2
kg
22
Gänge

inch

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Spezifikationen

Rahmen
Rahmen Material Aluminium Superlite
GEWICHT 13,23 kg
Gabel Rock Shox Recon RL (travel 100mm, crown lockout, tapered)
Dämpfer -
Laufräder
Vorderradnabe Shimano Deore HB-M6010 (15x100mm)
Hinterradnabe Shimano Deore FH-M6010 (12x142mm)
Reifen Schwalbe Rapid Rob (29"x2.1")
Felgen WTB STP i23 (29", 23mm, Tubeless)
Antrieb
Umwerfer Shimano SLX FD-M7020
Schaltwerk Shimano SLX RD-M7000
Vorderradbremse Shimano Disc BR-M395 (disc, hydraulic, rotor: S/M/L - 160mm, XL - 180mm)
Hinterradbremse Shimano Disc BR-M395 (disc, hydraulic, rotor: 160mm)
Bremshebel Shimano BL-M396 (hydraulic)
Schalthebel Shimano SLX SL-M7000 (2x11)
Kurbelgarnitur Shimano FC-MT600 (36/26T)
Kurbel Shimano Press Fit BB-MT500
Kette Shimano CN-HG601
Kassete / Freilauf Shimano SLX CS-M7000 (11-42T)
Komponenten
Lenker Aluminium (720mm, 31.8mm)
Vorbau Aluminium (S-60mm, M-70mm, L-80mm, rise -17°)
Sattelstütze Aluminium (S/M-350mm, L-400mm, 27.2mm)
Steuersatz VP A45AC3 (1-1/8"-1.5", Tapered)
Sattel Kross VL-1489
Griffe Kross Certain
Pedale -

Geometrie

   
S
M
L
  Größe:
  Radgröße
fs Rahmengröße 18 19 20,5
st Länge der Sattelstütze 465 480 520
tt Länge des Hauptrohrs 592 611 631
ht Länge des Rahmenkopfes 100 110 120
sa Winkel der Sattelstütze 73 74 74
ha Winkel des Rahmenkopfes 69 69 69
cs Länge der hinteren Gabel 447 447 447
wb Radstand 1115 1143 1164
reach Reach 416 433 450
stack Stack 615 624 633
bbdrop BB Drop 57 57 57

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Technologie

Diese spezielle Legierung ist aufgrund ihrer thermischen Bearbeitung besonders fest und widerstandsfähig, gleichzeitig ist sie sehr leicht. Für eine besondere Effektivität wurde sie an den Stellen, die der geringsten Kräfteeinwirkung ausgesetzt sind, zusätzlich dreifach-verjüngt und an den empfindlichen Stellen verstärkt.
Die Lager im Inneren der Tretlagerung erhöhen die Treteffizienz, verschleißen langsamer und übertragen besser die Antriebskraft auf das Hinterrad.
Scheibenbremsen sorgen für eine sehr hohe Bremskraft und eine gute Modulation auch bei schwierigen Wetterbedingungen. Darüber hinaus ist ihre Lebensdauer weitaus höher als die von traditionellen Bremsen.
Mithilfe dieses Verfahrens werden die Rohre durch Einspritzung einer speziellen Flüssigkeit unter hohem Druck verformt. Diese Technologie ermöglicht vor allem eine leichtere Struktur, die durch ihre höhe Widerstandsfähigkeit und das präzise Finishing gekennzeichnet ist.
Das System Post Mount ist eine alles entscheidende Lösung für das Rennrad. Die Präzision des Bremsens wird durch den Wegfall unnötiger Adapter deutlich erhöht, was sich wiederum auf die Steifigkeit der Verbindung zwischen Rahmen und Sattelklemme auswirkt. Bessere Wärmeableitung verlängert die Lebensdauer der Bremse und verbessert die Effizienz ihrer Leistung.
Der konische Rahmenkopf mit einem absteigenden Durchmesser (oben 3,8cm, unten 2,85cm) sorgt für erhöhte Widerstandsfähigkeit und Festigkeit und führt zu größerer Lenkpräzision.
Das erweiterte Sitzrohr ermöglicht es, eine messbare Erhöhung der Steifigkeit des Supportknotens zu erreichen - sogar bis zu 8% in Bezug auf die Lösung aus dem vergangenen Jahr. Entsprechend gelegte Fasern und ein quadratförmiges Profil reduzieren die Empfindlichkeit der Konstruktion auf der Kraft der Hunderte von Watten, die in die Fahrt während des Rennens eingesetzt werden.
Die Nabe im Standard 142 x 12 mm ist eine Radsteifigkeit aus den Downhillfahrrädern verbunden mit Montagefreundlichkeit. Diese Versteifung spiegelt sich in präziser Führung des Fahrrads und seiner Stabilität ab.