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Level B8

Level B8

12,5
kg
11
Gänge
29
inch

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Spezifikationen

Rahmen
Rahmen Material Aluminium Ultralite
GEWICHT 12,50 kg
Gabel Rock Shox Reba RL (travel 100mm, QR15, tapered, lockout)
Dämpfer -
Laufräder
Vorderradnabe Shimano Deore HB-M618 15x100mm
Hinterradnabe Shimano Deore FH-M618 12x142mm
Reifen Schwalbe Rapid Rob 29"x2.1"
Felgen WTB STP i19 29" Tubeless Ready
Antrieb
Umwerfer -
Schaltwerk Shimano SLX M7000
Vorderradbremse Shimano BR-M396 (disc hydraulic, rotor S - 160mm, M/L/XL - 180mm)
Hinterradbremse Shimano BR-M396 (disc hydraulic, rotor 160mm)
Bremshebel Shimano Disc BL-M396 (hydraulic)
Schalthebel Shimano SLX M7000 1x11
Kurbelgarnitur Shimano SLX FC-M7000 34T
Kurbel Shimano Press Fit BB-MT500
Kette Shimano HG600
Kassete / Freilauf Shimano SLX CS-M7000, 11-42T
Komponenten
Lenker Kross Sport Components (alloy, 720mm, 31.8mm)
Vorbau Kross Racing Components (allloy, S - 60mm, M - 70mm, L/XL - 80mm, rise -17°)
Sattelstütze Kross Racing Components (alloy, 350mm-S/M, 400mm- L/XL, 27,2mm)
Steuersatz VP A45AC3 Semi-Integrated
Sattel Kross VL-1489
Griffe Kross Silicon
Pedale -

Geometrie

   
XL
S
M
L
  Größe:
  Radgröße
fs Rahmengröße 1 16 19 21
st Länge der Sattelstütze 400 480 520
tt Länge des Hauptrohrs 571 610 630
ht Länge des Rahmenkopfes 90 110 120
sa Winkel der Sattelstütze 74 74 74
ha Winkel des Rahmenkopfes 69 69 69
cs Länge der hinteren Gabel 447 426 430
wb Radstand 1101 1130 1150
reach Reach 398 433 450
stack Stack 605 624 633
bbdrop BB Drop 57 57 57

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Technologie

Diese spezielle Legierung ist aufgrund ihrer thermischen Bearbeitung besonders fest und widerstandsfähig, gleichzeitig ist sie sehr leicht. Für eine besondere Effektivität wurde sie an den Stellen, die der geringsten Kräfteeinwirkung ausgesetzt sind, zusätzlich dreifach-verjüngt und an den empfindlichen Stellen verstärkt.
Die Lager im Inneren der Tretlagerung erhöhen die Treteffizienz, verschleißen langsamer und übertragen besser die Antriebskraft auf das Hinterrad.
Scheibenbremsen sorgen für eine sehr hohe Bremskraft und eine gute Modulation auch bei schwierigen Wetterbedingungen. Darüber hinaus ist ihre Lebensdauer weitaus höher als die von traditionellen Bremsen.
Mithilfe dieses Verfahrens werden die Rohre durch Einspritzung einer speziellen Flüssigkeit unter hohem Druck verformt. Diese Technologie ermöglicht vor allem eine leichtere Struktur, die durch ihre höhe Widerstandsfähigkeit und das präzise Finishing gekennzeichnet ist.
Das System Post Mount ist eine alles entscheidende Lösung für das Rennrad. Die Präzision des Bremsens wird durch den Wegfall unnötiger Adapter deutlich erhöht, was sich wiederum auf die Steifigkeit der Verbindung zwischen Rahmen und Sattelklemme auswirkt. Bessere Wärmeableitung verlängert die Lebensdauer der Bremse und verbessert die Effizienz ihrer Leistung.
Der konische Rahmenkopf mit einem absteigenden Durchmesser (oben 3,8cm, unten 2,85cm) sorgt für erhöhte Widerstandsfähigkeit und Festigkeit und führt zu größerer Lenkpräzision.
Das erweiterte Sitzrohr ermöglicht es, eine messbare Erhöhung der Steifigkeit des Supportknotens zu erreichen - sogar bis zu 8% in Bezug auf die Lösung aus dem vergangenen Jahr. Entsprechend gelegte Fasern und ein quadratförmiges Profil reduzieren die Empfindlichkeit der Konstruktion auf der Kraft der Hunderte von Watten, die in die Fahrt während des Rennens eingesetzt werden.
Die Nabe im Standard 142 x 12 mm ist eine Radsteifigkeit aus den Downhillfahrrädern verbunden mit Montagefreundlichkeit. Diese Versteifung spiegelt sich in präziser Führung des Fahrrads und seiner Stabilität ab.