Specificaţie

Cadru
Cadru Carbon
Mărime
Furcă Rock Shox 30 Silver TK Solo Air (travel 100mm, Poploc)
Suspensie spate -
Roți
Butuc fată Shimano HB-M475
Butuc spate Shimano FH-M475
Anvelope Schwalbe Rapid Rob 29"x2,1"
Jante WTB STP i19 29" Tubeless Ready
Conduce
Schimbător față Shimano Deore FD-M618-D Direct Mount
Schimbător spate Shimano SLX RD-M670
Frână față Avid DB1 (hydraulic, rotor 180mm)
Frână spate Avid DB1 (hydraulic, rotor 160mm)
Manete frână Avid DB1 (hydraulic)
Schimbător Shimano Deore SL-M610, 10 speed
Angrenaj Shimano Deore FC-M617 38/24T
Monobloc
Lanț Shimano CN-HG54
Pinioane Shimano Deore CS-HG50-10 11-36T
Piese
Ghidon Kross Racing Components (alloy, flat 720, 31,8mm)
Pipă Kross Racing Components (alloy, ahead,Rise -17; 31,8mm)
Tijă șa Kross Racing Components (alloy, 27,2mm)
Set de direcție VP-A62ACMS2 Integrated
Șa Kross VL-1489
Manșoane Kross Foam
Pedale

The manufacturer reserves the right to update or modify specifications for all products.

Dimensiunile

   
S
M
L
fs Mărime 15" 18" 20"
st Lungime tijă șa 382 452 487
tt Lungime bară superioară 593 606 628
ht Lungimea capului cadrului'- 100 120 125
sa Unghiul tubului scaunului' 73, 0 73, 0 73, 0
ha Unghiul capului cadrului'- 72, 0 72, 0 72, 0
cs Lungimea furcii din spate 435 435 435
wb Baza roților'- 1062 1074 1096
reach Reach 398 404 425
stack Stack 613 632 637
bbdrop BB Drop 60, 0 60, 0 60, 0

Toate dimensiunile date în mm

Verifică modele similare

Tehnologie

Carbon

Cadrele executate în această tehnologie constituie o construcție monolită din fibre de carbon dispuse una lângă cealaltă. Formarea clasică a tuburilor în combinație cu secțiunile transversale mari au dat în efect o greutate foarte mică și o rezistență ridicată.-

Multilayer painting

Vopsirea multistratificată permite ridicarea rezistenței acoperirii față de defecțiunile mecanice sau față de factorii atmosferici nocivi. Datorită aplicării acestiu proces, ne bucurăm pe parcursul multor ani de aspectul estetic a bicicletei.

T-head tube

Capul conic al cadrului cu o secțiune variabilă de la 1 1/8” în partea de sus, la 1,5” în partea de jos. Diametrul mai mare în partea de jos asigură o rezistență mai mare și rigiditate, și au un efect mai bun asupra preciziei de control.

Post Mount

Sistemul post mount este o soluție, fără care, bicicleta nu ar putea exista.Precizia frînării se mărește , datorită eliminării adaptoarelor inutile care împiedică legătura dintre ramă și clemă.

Inner Cable Route

Circulația internă a cablurilor lungește viața frînghiilor și a armurii protejîndu-le de noroi, nisip sau ploaie. Permite la fel economisirea gramelor de preț , și obținerea caracterului sportiv de înaltă performanță.