Specificaţie

Cadru
Cadru Carbon
Mărime
Furcă Rock Shox 30 Silver TK Solo Air (travel 100mm, Poploc)
Suspensie spate -
Roți
Butuc fată Shimano HB-M475
Butuc spate Shimano FH-M475
Anvelope Schwalbe Rapid Rob 27,5"x2,1"
Jante WTB STP i19 27,5" Tubeless Ready
Conduce
Schimbător față Shimano Deore FD-M618-D Direct Mount
Schimbător spate Shimano SLX RD-M670
Frână față Avid DB1 (hydraulic, rotor 160mm-S, M, 180mm-L)
Frână spate Avid DB1 (hydraulic, rotor 160mm)
Manete frână Avid DB1 (hydraulic)
Schimbător Shimano Deore SL-M610, 10 speed
Angrenaj Shimano Deore FC-M617 38/24T
Monobloc
Lanț Shimano CN-HG54
Pinioane Shimano Deore CS-HG50-10 11-36T
Piese
Ghidon Kross Racing Components (alloy, 700mm 31,8mm)
Pipă Kross Racing Components (alloy, ahead, 31,8mm)
Tijă șa Kross Racing Components (alloy, 31,6mm)
Set de direcție VP-A62ACMS2 Integrated
Șa Kross VL-1489
Manșoane Kross Foam
Pedale

The manufacturer reserves the right to update or modify specifications for all products.

Dimensiunile

   
S
M
L
fs Mărime 17" 19" 21"
st Lungime tijă șa 432 483 532
tt Lungime bară superioară 590 614 638
ht Lungimea capului cadrului'- 105 120 135
sa Unghiul tubului scaunului' 74, 0 74, 0 73, 5
ha Unghiul capului cadrului'- 70, 5 71, 0 71, 0
cs Lungimea furcii din spate 430 430 430
wb Baza roților'- 1085 1105 1124
reach Reach 419 440 453
stack Stack 594 610 625
bbdrop BB Drop 52, 0 52, 0 52, 0

Toate dimensiunile date în mm

Verifică modele similare

Tehnologie

Cadrele executate în această tehnologie constituie o construcție monolită din fibre de carbon dispuse una lângă cealaltă. Formarea clasică a tuburilor în combinație cu secțiunile transversale mari au dat în efect o greutate foarte mică și o rezistență ridicată.-
Vopsirea multistratificată permite ridicarea rezistenței acoperirii față de defecțiunile mecanice sau față de factorii atmosferici nocivi. Datorită aplicării acestiu proces, ne bucurăm pe parcursul multor ani de aspectul estetic a bicicletei.
Capul conic al cadrului cu o secțiune variabilă de la 1 1/8” în partea de sus, la 1,5” în partea de jos. Diametrul mai mare în partea de jos asigură o rezistență mai mare și rigiditate, și au un efect mai bun asupra preciziei de control.
Sistemul post mount este o soluție, fără care, bicicleta nu ar putea exista.Precizia frînării se mărește , datorită eliminării adaptoarelor inutile care împiedică legătura dintre ramă și clemă.
Circulația internă a cablurilor lungește viața frînghiilor și a armurii protejîndu-le de noroi, nisip sau ploaie. Permite la fel economisirea gramelor de preț , și obținerea caracterului sportiv de înaltă performanță.