Specifikacije

Rama
Rama Aluminium Lite
Veličina rama
Prednja vilica alu
Stražnji amortizer -
Kotači
Prednja naba Joy tech A171DSE; 32H; Black;
Stražnja naba Joy tech F192DSE; 32H; Black
Gume Shwalbe Kojak Race Guard 700-35C 35-622
Obruči Kross (Alloy, Double Wall)
Pogon
Prednji mjenjač Shimano Claris FD-2400 triple
Stražnji mjenjač Shimano Claris RD-2400-GS
Prednja kočnica Tektro V-brake
Stražnja kočnica Tektro V-brake
Ručice kočnica Shimano Claris SL-R240
Ručice mjenjača Shimano Claris SL-R240, 8 speed Rapidfire
Pogon Shimano Altus M131 48/36/26T
Osovina pogona
Lanac Shimano HG40
Kazeta/Kranac Shimano CS-HG50 11-28T
Djelovi
Volan KROSS Sport Components (alloy; flat 600mm; 31,8mm)
Lula volana KROSS Sport Components (alloy, ahead, 31,8mm)
Cijev sjedala KROSS Sport Components (alloy, 27,2mm)
Ležaj vilice FSA NO.11AGY 1-1/8"
Sjedalo Velo VL-1489
Navlake volana Kross
Pedale Alloy/Nylon

The manufacturer reserves the right to update or modify specifications for all products.

Geometrija

   
S
M
L
XL
fs Veličina rama 17" 19" 21" 23"
st Seat tube length 460 500 540 580
tt Top Tube effective length 536 546 556 572
ht Headtube length 130 140 160 180
sa Seat tube angle 74, 0 74, 0 74, 0 73, 5
ha Headtube angle 71, 0 71, 0 71, 5 72, 0
cs Chainstay length 430 430 430 430
wb Wheelbase 1008 1017 1024 1030
reach Reach 376 383 387 391
stack Stack 558 568 588 609
bbdrop BB Drop 75, 0 75, 0 75, 0 75, 0

Sve dimenzije dane u mm

Provjeri slične modele

Tehnologija

Super lagani aluminij

Zahvaljujući toplinskoj obradi ovaj okvir je okarakteriziran kao vrlo tvrd i otporan na na naprezanje, dok je u isto vrijeme veoma lagan. Kako bi okvir bio što učinkovitiji na mjestima najmanjeg napora stijenke cijevi su tanke dok su na kritičnim mjestima stijenke trostruko deblje.

Glatko zavarivanje

Tehnika bazirana na preciznosti za ravnije varove što povećava estetske kvalitete strukture bez negativnog efekta na dugotrajnost.

RHS sustav

Stvorili smo sustav izmjenjivih uha mjenjača kako bi zaštitili okvir što je više moguće. Pouzdanost. U slučaju oštećenja moguće ih je lako i brzo zamijeniti. Vijci odnosno posebna matica je korištena na uhu mjenjača kako bi se smanjilo oštečenje samoga okvira.

Praškasta prevlaka

lakiranje je bazirano na nanošenju boje u obliku elektrostatskog praha na aluminij, koje zahtijeva toplinsku obradu. Nakon sušenja lakirana površina postaje savršeno glatka, koja je ujedno i otporna na mehanička oštećenja.