Características

Marco
Frame material Aluminium Lite
weight 14,2 kg
Horquilla SR Suntour XCT (Travel 100mm, remote lockout)
Amortiguador -
Wheels
Cubo Delantero Joy Tech D041DSE
Cubo trasero Joy Tech D142TSE
Cubiertas Schwalbe Smart Sam 27.5"x2.1"
Llantas Kross Disc 27.5"
Drive
Cambio frontal Shimano FD-TY700
Cambio trasero Shimano Acera RD-M360 SGS
Cubo delantero Tektro HDC-300 (disc, hydraulic, rotor 160mm)
Freno delantero Tektro HDC-300 (disc, hydraulic, rotor 160mm)
Freno trasero Tektro Disc HDC-300 (hydraulic)
Manetas de freno Shimano Altus SL-M310 3x8
Manetas Shimano FC-TY701 42/34/24T
Plato FP-B902
Cadano Shimano CN-HG40
Casette / Pinon FP-B902
Componentes
Manilar Kross Sport Components (alloy, 700mm 31.8mm)
Potencia Kross Sport Components (alloy, S - 80mm, M - 90mm, L - 100mm, rise 7°)
Tija sillin Kross Sport Components (alloy, S/M - 350mm, L - 400mm)
Dirección FP-H816 1 1/8"
Sillin Kross VL-1353
Puños Kross
Pedales Alloy/Nylon

The manufacturer reserves the right to update or modify specifications for all products.

Geometría

   
S
M
L
fs Talla 17" 19" 21"
st La longitud del tubo debajo del sillín 430 480 530
tt La longitud del tubo principa 560 603 620
ht Longitud del cabezal del cuadro 120 130 140
sa Ángulo del tubo bajo el sillín 73 73 73
ha Ángulo del cabezal del cuadro 70,5 70,5 70,5
cs Longitud de la horquilla trasera 427 427 427
wb Base de la rueda 1073 1092 1109
reach Reach 400 415 429
stack Stack 605 615 624
bbdrop BB Drop 45 45 45

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Tecnología

es una aleación mejorada de aluminio 6061, que da un excelente equilibrio entre alta rigidez y bajo peso. Se caracteriza por mucha resistencia a las condiciones ambientales, fracturas y golpes. Gracias al conificado de las paredes hemos podido mantener la resistencia de la construcción y al mismo tiempo reducir el peso.
el método de formación de tubos metiendo a presión una especial sustancia liquida. Esa tecnología permite sobre todo obtener construcciones más ligeras que se caracterizan por una resistencia más alta y la precisión de elaboración.
El sistema post mount es una solución sin la cual la bicicleta de carrera no puede existir. La precisión de frenado ingresa gracias a eliminación de adapteres inútiles que influye a rigidez de conexión entre el marco y la grapa. El mejor traslado de calor alarga la vida de freno y mejora los efectos de su funcionamiento.
pintado que consiste en poner partículas de pintura en polvo electrizadas sobre el aluminio y que exige tratamiento térmico. Después de este proceso el barniz forma una capa perfectamente lisa muy resistente a los daños mecánicos.
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Frenos de disco nos garantizan mucha fuerza de frenado y buena modulación tambien en las condiciones atmosféricas mas difíciles, y su vida es mucho más larga que la de los frenos tradicionales.
una técnica precisa de pulimiento de soldadura, que eleva la estética de la construcción sin una influencia negativa en su resistencia.