7.6
22
28

Características

Marco
Marco Carbon
Talla
Horquilla Carbon (stożkowa carbonowa rura sterowa 1-1/8"-1,5")
Amortiguador -
Wheels
Cubo Delantero DT Swiss RC28 Spline
Cubo trasero DT Swiss RC28 Spline
Cubiertas Shwalbe One TL Folding 700-25c
Llantas DT Swiss RC28 Spline
Drive
Cambio frontal Shimano Dura-Ace FD-9000-F
Cambio trasero Shimano Dura-Ace RD-9000 SS
Cubo delantero Shimano BR-RS785 (hydraulic, rotor 160mm)
Freno delantero Shimano BR-RS785 (hydraulic, rotor 160mm)
Freno trasero Shimano ST-RS685
Manetas de freno Shimano ST-RS685
Manetas Shimano Dura-Ace FC-9000 52-36T
Plato
Cadano Shimano CN-HG900
Casette / Pinon Shimano Dura-Ace CS-9000 11-28T
Componentes
Manilar Zipp SLC2 (Carbon; 420-440; Reach: 84,5mm; Drop: 128mm; 31.8mm)
Potencia Zipp SL Sprint (Carbon; 31,8mm; 12 degree)
Tija sillin Zipp SL Speed (Carbon; 31,6mm)
Dirección FSA Orbit C-40/48-CF 1-1/8"/1,5"
Sillin F'izi:k Antares R5 Magnesium
Puños Microfiber tape
Pedales -

The manufacturer reserves the right to update or modify specifications for all products.

Geometría

   
S
M
L
XL
fs Talla 50/53 53/54,5 56/56 59/59
st La longitud del tubo debajo del sillín 500 530 560 590
tt La longitud del tubo principa 530 545 565 585
ht Longitud del cabezal del cuadro 125 140 160 180
sa Ángulo del tubo bajo el sillín 74, 5 73, 5 73 72,75
ha Ángulo del cabezal del cuadro 72, 5 72, 8 73 73,25
cs Longitud de la horquilla trasera 407 410 410 412
wb Base de la rueda 981,9 988,1 1000,7 1017
reach Reach 385,3 386 394,7 405,4
stack Stack 521,8 536,9 556,9 578,3
bbdrop BB Drop 68 68 68 68

Todas las dimensiones dadas mm

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Tecnología

Carbon

los cuadros hechos en esta tecnología son construcciones monolíticas de fibras de carbono colocados paralelamente. La formación clásica de tubos junto con sus grandes secciones ha dado un efecto de bajo peso y alta resistencia.

Inner Cable Route

Gracias a que los cables no están puestos exteriormente, la vida de ellos y de las corazas es más larga, porque están protegidas de lodo, arena o lluvia. Eso permite ahorrar los gramos valiosos y obtener, inalterado, carácter de deporte de alto rendimiento de la bicileta.

Multilayer painting

recubrimiento multicapa garantiza mejor resistencia de la capa a daños mecánicos y la posible influencia de malas condiciones atmosféricas. Gracias al empleo de este proceso durante muchos años podemos disfrutar de una imagen estética de la bicicleta.

Post Mount

El sistema post mount es una solución sin la cual la bicicleta de carrera no puede existir. La precisión de frenado ingresa gracias a eliminación de adapteres inútiles que influye a rigidez de conexión entre el marco y la grapa. El mejor traslado de calor alarga la vida de freno y mejora los efectos de su funcionamiento.

RHS System

Para proteger nuestros cuadros al máximo, hemos creado un sistema de ganchos en caso de daño se pueden cambiar rápido y fácilmente. Colocamos las roscas en una tuerca espacial para limitar la posibilidad de dañar el cuadro hasta el mínimo.

T-head tube

cónica terminación del cuadro con sección variable de 1 1/8” arriba hasta 1,5” abajo. Diámetro más grande abajo da más resistencia y rigidez que se traduce en la precisión en el manejo.