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Características

Marco
Marco Carbon
Talla
Horquilla Rock Shox 30 Silver TK Solo Air (travel 100mm, Poploc)
Amortiguador -
Wheels
Cubo Delantero Shimano HB-M475
Cubo trasero Shimano FH-M475
Cubiertas Schwalbe Rapid Rob 29"x2,1"
Llantas WTB STP i19 29" Tubeless Ready
Drive
Cambio frontal Shimano Deore FD-M618-D Direct Mount
Cambio trasero Shimano SLX RD-M670
Cubo delantero Avid DB1 (hydraulic, rotor 180mm)
Freno delantero Avid DB1 (hydraulic, rotor 160mm)
Freno trasero Avid DB1 (hydraulic)
Manetas de freno Shimano Deore SL-M610, 10 speed
Manetas Shimano Deore FC-M617 38/24T
Plato
Cadano Shimano CN-HG54
Casette / Pinon Shimano Deore CS-HG50-10 11-36T
Componentes
Manilar Kross Racing Components (alloy, flat 720, 31,8mm)
Potencia Kross Racing Components (alloy, ahead,Rise -17; 31,8mm)
Tija sillin Kross Racing Components (alloy, 27,2mm)
Dirección VP-A62ACMS2 Integrated
Sillin Kross VL-1489
Puños Kross Foam
Pedales

The manufacturer reserves the right to update or modify specifications for all products.

Geometría

   
S
M
L
fs Talla 15" 18" 20"
st La longitud del tubo debajo del sillín 382 452 487
tt La longitud del tubo principa 593 606 628
ht Longitud del cabezal del cuadro 100 120 125
sa Ángulo del tubo bajo el sillín 73, 0 73, 0 73, 0
ha Ángulo del cabezal del cuadro 72, 0 72, 0 72, 0
cs Longitud de la horquilla trasera 435 435 435
wb Base de la rueda 1062 1074 1096
reach Reach 398 404 425
stack Stack 613 632 637
bbdrop BB Drop 60, 0 60, 0 60, 0

Todas las dimensiones dadas mm

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Tecnología

Carbon

los cuadros hechos en esta tecnología son construcciones monolíticas de fibras de carbono colocados paralelamente. La formación clásica de tubos junto con sus grandes secciones ha dado un efecto de bajo peso y alta resistencia.

Multilayer painting

recubrimiento multicapa garantiza mejor resistencia de la capa a daños mecánicos y la posible influencia de malas condiciones atmosféricas. Gracias al empleo de este proceso durante muchos años podemos disfrutar de una imagen estética de la bicicleta.

T-head tube

cónica terminación del cuadro con sección variable de 1 1/8” arriba hasta 1,5” abajo. Diámetro más grande abajo da más resistencia y rigidez que se traduce en la precisión en el manejo.

Post Mount

El sistema post mount es una solución sin la cual la bicicleta de carrera no puede existir. La precisión de frenado ingresa gracias a eliminación de adapteres inútiles que influye a rigidez de conexión entre el marco y la grapa. El mejor traslado de calor alarga la vida de freno y mejora los efectos de su funcionamiento.

Inner Cable Route

Gracias a que los cables no están puestos exteriormente, la vida de ellos y de las corazas es más larga, porque están protegidas de lodo, arena o lluvia. Eso permite ahorrar los gramos valiosos y obtener, inalterado, carácter de deporte de alto rendimiento de la bicileta.