Características

Marco
Marco Aluminium Superlite, Revo Virtual Suspension, travel 150mm
Talla
Horquilla X- Fusion Sweep RL Air (travel 160mm; Tapered QR15)
Amortiguador RockShox Monarch R HVI
Wheels
Cubo Delantero Shimano Deore HB-M618 15x100mm
Cubo trasero Shimano Deore FH-M618 12x142mm
Cubiertas Schwalbe Hans Dampf Performance 27,5"x2,35"
Llantas WTB STP i25 27,5" Tubeless Ready
Drive
Cambio frontal Shimano Deore FD-M618-D Direct Mount
Cambio trasero Shimano Deore RD-M615 SGS Shadow Plus
Cubo delantero Avid DB3 (hydraulic, rotor 200mm)
Freno delantero Avid DB3 (hydraulic, rotor 180mm)
Freno trasero Avid DB3 (hydraulic)
Manetas de freno Shimano Deore SL-M610, 10 speed
Manetas Shimano Deore FC-M617 36/22T
Plato
Cadano Shimano CN-HG54
Casette / Pinon Shimano Deore CS-HG50-10 11-36T
Componentes
Manilar KROSS Racing Components (alloy, low rise 780 35mm)
Potencia KROSS Racing Components (alloy, ahead, 35mm)
Tija sillin KROSS Racing Components (alloy, 30,9mm)
Dirección VP A45AC3 Semi-Integrated
Sillin WTB Volt Comp
Puños Kross
Pedales

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Geometría

   
S
M
L
XL
fs Talla 16" 17" 18" 20"
st La longitud del tubo debajo del sillín 410 440 470 500
tt La longitud del tubo principa 565 585 605 625
ht Longitud del cabezal del cuadro 100 110 120 135
sa Ángulo del tubo bajo el sillín 74, 0 74, 0 74, 0 74, 0
ha Ángulo del cabezal del cuadro 65, 5 65, 5 65, 5 65, 5
cs Longitud de la horquilla trasera 440 440 440 440
wb Base de la rueda 1165 1187 1209 1231
reach Reach 418 436 453 470
stack Stack 578 587 596 610
bbdrop BB Drop 5, 7 5, 7 5, 7 5, 7

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Tecnología

Aluminum Super Lite

Esa aleación de materiales gracias al tratamiento térmico se caracteriza por mucha rigidez y resistencia para sobrecargas siendo al mismo tiempo muy ligera. Para la eficacia, en los lugares menos expuestos a la actuación de fuerzas está además tres veces conificados y en los puntos mas susceptibles, fortalecido.

Travel 150 mm

La suspensión es predestinada a enduro y el viaje por las rutas duras. RVS con recorrido de 160 mm tiene la característica progresiva, aunque la desviación principal, primero 15%, es muy decreciente. Gracias a eso es más sensible en la primer fase de recorrido y tiene una tracción exelente.

Direct mount

tecnología gracias a la que se vuelven inútiles elementos adicionales necesarios para el montaje de freno lo que tiene buena influencia en la fuerza, precisión del frenado y el peso. Una ventaja adicional que tenemos gracias al montaje directo es la mejor disipación de calor gracias a lo que durante un frenado largo la eficiencia de la acción no disminuye.

Post Mount

El sistema post mount es una solución sin la cual la bicicleta de carrera no puede existir. La precisión de frenado ingresa gracias a eliminación de adapteres inútiles que influye a rigidez de conexión entre el marco y la grapa. El mejor traslado de calor alarga la vida de freno y mejora los efectos de su funcionamiento.

RVS

La nueva suspensión Kross - Revo Virtual Suspension, gracias a la longitud bien elegida y a los ángulos de inclinación de los enlaces, funciona independientemente de la propulsión y tiene una anti-presión óptima. Como resultado, la suspensión no se hunde cuando pisamos los pedales y al mismo tiempo reacciona contra cada irregularidad de terreno. Ese efecto ha sido obtenido también gracias a la característica especialmente elaborada – en la primer fase de desviación las fuerzas que actuan sobre el damper son tan grandes que pueden nivelar la resistencia, que se les presentan juntas mecánicas y amortiguación hidráulica.

Smooth welding

una técnica precisa de pulimiento de soldadura, que eleva la estética de la construcción sin una influencia negativa en su resistencia.

Thru Axle 12x142

El buje en el estándar de 142 x 12 mm es una rigidez de la rueda como en las bicicletas de downhill combinada con la facilidad de montaje. Esa rigidez se traduce al manejo de la bicicleta más preciso y su estabilidad.